各位先進:事情是這樣的,日前更換了輪組,且碟盤亦換成中心鎖入式的,一樣是160mm的尺寸,但是原本的油壓跌剎未更換,一切都不錯,但是今天經過了一段長下坡後,回到家中卻發現碟盤的摩擦痕跡好像怪怪的,如下圖,好像並沒有在應該摩擦位置得中央,且前後皆一樣.......前碟盤,紅線標示範圍。後碟盤。紅色圈圈的螺絲可以調整卡鉗左右,但是藍色圈圈的螺絲無法調整卡鉗的上下。請問一下,是否有人這款的碟盤也會這樣嗎?(XTR碟盤,06年式的)或是有其他方法,例如更換轉接座,還是非得用S牌的油碟系統呢。請高手指點,謝謝。
Mosaic wrote:你的 卡鉗&轉接座~...(恕刪) 感謝兩位的回答:您所謂的V夾 煞車來令調整夾角的墊片,是否可從我舊車V夾的墊片拆下來使用,穩定性如何呢?是否為紅圈處的銀色墊片?另erc大大,該碟盤上有標示為160mm,應該不會有錯吧,還是S牌的只配合自家生產的卡鉗,但是無論如何,我下班後先用V夾煞車片的墊片裝上試試,不然就真的又要讓小朋友出走,換上XT的油碟囉!
那個類似V夾煞車來令調整墊片是Avid的專利(Tri-Align Caliper Positioning System)因為Avid的卡鉗都已經設計預留墊片的高度,若其他廠牌的卡鉗硬要加此組墊片的話,來令會超出碟盤喔,故一般其他廠牌的卡鉗不可以自己加上喔!!各家廠牌的卡鉗來令位置在設計上本來就會有一些差異存在,要避免來令夾過內側或超出碟盤範圍,最簡單的方式是使用同廠牌同型號的轉接座與碟盤,這樣相容性的問題就會小很多!!雖然我本身使用上也是都用混搭的,Avid配Magura碟盤,Magura/Hayes配Avid碟盤,但原則上都是可以相容的.不過您的問題還蠻好解決的,只要加墊片(1mm或2mm)在卡鉗與轉接座之間即可.