上網做功課後，發現這台車架滿特別的
| ESCAPE 1 & ESCAPE 3 (2015) 官方數據 |
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| Size | HeadAngle | SeatAngle | TopTube | HeadTube | ChainStay | WheelBase | StandoverHeight |
| 尺寸 | 頭管角度 | 座管角度 | 上管長 | 頭管長 | 後下叉長 | 輪距 | 跨高 |
| inch | degree | degree | cm | cm | cm | cm | cm |
| S/17 | 70.0 | 73.5 | 57.4 | 13.0 | 45.5 | 108.0 | 72.6 |
| M/19 | 71.0 | 73.0 | 58.4 | 14.5 | 45.5 | 108.0 | 73.7 |
以上來源是美國官網，和小弟實量台灣版的數據相同
上管長是水平上管
本人實量的其他數據(M號)
座墊前端--把手 水平距離 52 cm
座墊前端--五通 (座墊後退量) 5.5 cm
五通-頭管 水平距離 (reach) 43 cm
五通-頭管 垂直距離 (stack) 57 cm
特色1. 特別長的水平上管
就算是S號也超過57cm，加上原廠的9cm龍頭
不論是以登山車或公路車的標準來看都太長了吧，任何Fitting公式都會說太大了
也可能只是我少見多怪罷了
實際騎乘雖然確實感覺座艙偏大，但不會不適
可能是因為使用後彎手把，緩解了這個狀況
特色2. 尺寸差異很小
這麼長的上管，S和M卻只差1cm，跨高、角度、輪距也幾乎相同，主要差異只在頭管長度。
又不是競速公路車，主打休閒騎乘的Escape不用這麼誇張吧，這樣讓人很難選啊。
不過這個特徵卻幫了我大忙，後述
小弟最後是牽了ESCAPE 1 M號回家。
本來依照身高官方建議是選S，但本人跨高偏長 (身高170，跨高83)
，換算的建議座墊高是73cm，S的座管拉到底還是不夠長
。由於不希望還沒交車就更換原廠備配，加上對車架幾何的偏好，所以最後選了M。
幸好S和M的尺寸差異不大，我對柔軟度也小有自信，目前只騎了幾十公里，也沒什麼問題。
不過將來打算換個短龍頭，應該會更好騎。
以前覺得平把公路車，或是所謂的CROSS BIKE
不過就是公路車加登山車除以二的混血兒
但這台ESCAPE還滿有自己的特色
最後推一下捷安特直營店店員
在忙碌的尖峰時段，讓我二台車一直交互試乘，還做各種調整，沒有絲毫不耐
雜七雜八寫了一堆，希望大家看了沒有頭暈
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第11樓新增一月騎乘心得
