剛剛幫老婆買了一台美利達的平價公路車JULIET , 以50高齡她算還不錯, 帶她第一次騎此車上劍南路可不落地完成 , 不過她抱怨很吃力 - 跟她之前騎的登山車比起來 .
我本想說前三盤的車應該很好爬山 , 可是問題在飛輪為8速12-25 , 難怪她覺得吃力 .
現在想改裝解決這問題, 因後變是SORA 3400長腿所以應該直接改裝飛輪即可 , 目前已物色到兩款SHIMANO的8速11-30飛輪 ,齒比分別 :
CS-HG40-an : 11-13-15-17-20-23-26-30
HG-50 DEORE : 11-13-15-17-21-25-28-30
本來想選第一款因為其齒比差較為平均 , 但又想到第二款在後幾齒對爬坡更有利 , 缺點是從17後齒數跳太快怕動力銜接時落差太大 , 不過又因前面有52-42-30的大三盤罩著所以應該可以補回失掉的一些齒比吧 , 只是到時需較勤於變換前三盤 .
不知各位車友會做何選擇 ?
ggchao wrote:
剛剛幫老婆買了一台美...(恕刪)
可以先參考 SORA RD-3400-GS 後變速器的規格再來決定~
從規格上來看，3400後變支援最大的飛輪齒片是27T，
不過，小弟曾使用過 CS-HG40-an + RD-3400-GS 這樣的組合，
是可以上得去沒錯，但…當時的大盤是50/34的CT盤，因此：
(50-34)+(30-11)=35 還在最大的總齒容範圍以內，
而您的大盤為 52/42/30 前齒差為22，若再加上飛輪30/11的後齒差為19，
22+19=41 > 37 也超過3400支援的最大總齒容囉！
這樣還能不能直上，就不是很清楚囉！
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