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注意這原配的巧克力胎,
KENDA KARMA 26x1.95 35-80 P.S.I.
MIN.35-MAX.80 PSI 2.5-5.5 BAR 250-550 kPa
這一組原廠胎, 超好拆也超好裝的, 完全不需要使用拆胎棒,
而它的打氣也可以高達 80 磅,
我拿到這台車時, 什麼都沒改的, 就這樣騎去墾丁, 當天又騎回高雄;
那時墾丁的落地風一直吹, 巧克力胎對地面的摩擦阻力又那麼大, 騎起來頗累人;
所以, 隨後, 我以 1500 大洋購入了 MAXXIS OVERDRIVE
MAXXIS 47-559 ( 26 x 1.75 x 2 )
INFLATE TO 345 kPa/50 PSI/3.4 BAR(MAX)
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其實這並不是什麼光投胎, 它只是配置在 Merida 黑狼三號 ( 旅行車 ) 同款的防刺胎;
防刺胎比光頭胎等級高, 只是針對用途不相同而已, 光頭胎價格比防刺胎低廉很多,
光頭胎的表面較容易遭受釘刺, 使用壽命相當短, 耐摩性相對差,
唯一的優點只有因為胎面的摩擦力小, 踩踏的感覺比防刺胎, 或是一般顆粒胎輕快而已。
所以, 我又以這防刺胎, 上了中寮山;
說實在, 以我這剛接觸自行車運動的新手而言,
在體力與腳力都還在剛磨練時, 實在感覺不出這兩趟行程的不同;
[ 高雄 - 墾丁 ]：一路平穩,頂多是上路橋, 或是風阻.... 累的只是路途比較長;
[ 高雄 - 中寮山 ]：從燕巢上中寮山, 就是這個坡 ( 1st 坡 ) 以後的坡都很累人, 累到我必須下來牽車
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