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腳力好不好的指標為何?

大家一定很不解

自己的腳力到底是 好>>普通>>軟腳>>菜鳥級

好像沒有一個實際的指標或是定義存在

小弟想在01留下一個定型化的指標,給大家做參考

故先在此留下個人對於腳力標準的看法與區間


雙北人的通用指標應該就是 風櫃嘴


腳力好不好的指標為何?

不落地指標(車架10kg狀況下) (落地基本上就算假日車手等級了吧?

國際選手級:<17min

國內選手級:17~22min

業餘神手級:22~25min

業餘高手級:25~30min

業餘中階級:30~35min

業餘菜鳥級:35~40min

假日車手級:40~50min

入門車手級:50~60min

腳力不足級:>60min




希望各位大大能多提供自己的意見,讓這個指標能多給別人參考,並有最精確的分區


也希望大家能提供更多區域的指標給大家做參考!謝謝!!!



2014-02-03 0:33 發佈
文章關鍵字 腳力 指標

szachary1020 wrote:
大家一定很不解自己的...(恕刪)

功率計是樓主的好幫手
這樣比起來...我應該是"沒有腳的"

我只要騎的到..就可以高興了一整天 ..

k1200020002000 wrote:
這樣比起來...我應...(恕刪)


+1~~~
風櫃嘴公路車沒騎過,那個坡我不喜歡,抓記錄大概看了一下,我是假日車手級

觀音山19分內,超強,30分以上的沒在練,22分上下的一狗票。
交流道到公車站牌,凌雲路,4.8多約5公里,平均坡度記得是快6%,有幾個10%左右的坡很好玩,練節奏的好地方。
基本上要兩趟才算有練到,三趟可以練到肌耐力,四趟以上可練到補給。
假日前後夜間疏洪道飆車族會山上卡普,請報警讓警察上山來趕人。
最佳練車時段是清晨六點前公車尚未開駛前,清明前後別上去,車多人多。
夜總會?做了什麼虧心事?還是嘴太壞?

巴拉卞35分,超強,沒在練的超過1小時,50分上下左右的一狗票。
警察局到販賣機,10公里左右,平均坡度約5.8%,長緩坡,我練基耐力的路線。
第二趟以上可以練到補給。
沒遇過自目卡普機車客,車輛駕駛大都很友善。
夜間沒燈,車燈不夠亮路不熟別去,其他時段車都不多。

中社10分內,超強,沒在練的超過20分,14分左右一大陀。
過橋後到迴轉處,約4公里,平均坡度5%。
基本要三趟,才算有練到。
我最喜歡玩間歇的路線,其實到聖人那段最佳,但是有紅綠灯和自目跑車機車客,因為下有鈎蝦場,吃了太多蝦後金光強強滾就會有人爆衝了。
避開上下班時間,最佳時段早上六點前公車未駛前,且有警察局在前段,治安良好

每個人騎單車的目的不同,跟自己比就好,不跟自己比也沒錯,這只要讓大家知道人外有人。


車我覺得不在討論範圍內,因為車是:「自己選的」
其實,比這種東西是心理爽的,騎得健康,騎得快樂最要緊。

如果真要這樣比,台中地區大概可以用136赤崁頂當指標吧,熟門熟路的,還可以用南投的南峰高爾夫球場路段。
原來腳力就是比爬山..........
筆記筆記筆記.

szachary1020 wrote:
大家一定很不解自己的...(恕刪)



可憐啊!超過10KG
連假日車手都排不上






szachary1020 wrote:
大家一定很不解自己的...(恕刪)


如果可以將距離、陡坡平均度....等等數據化,再把公路車與登山車來個對比(或者以車重量也可以),

這樣好像更準些,以落地就是假日車手,有欠公允,如果落了一次地,還能騎十七分鐘....還用十多公斤

的MTB,那豈不是....所以數據化還是很重要,更何況有天候、體能情況等等『變數』,有個簡單的指標

也頗有趣的...,望版主可以再努力!
Paul Biker
新竹指標
宇老90分內超強,150分以上的沒在練,120分上下的一狗票。
(尖石萊爾富起算)

八五山50分內超強,90分以上的沒在練,70分上下的一狗票。
(尖石萊爾富起算)
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