關於KHS F20-T2及DAHON Speed P8兩款比較請益....

請問有騎乘過這兩台小折車的各位,除了價位及收疊上差異外

就騎乘路感、舒適性、速度、爬坡性等各是為何呢?謝謝~
2007-08-02 20:47 發佈
就路感~~我覺得都差不多 , 但p8會好一點~因為它的胎是蘋果胎~~^o^ P8
舒適性~~P8
速度~~T2
爬坡性~~T2
我有一台D7& T3 ,我覺得T3比較容易騎快,D7也很快,但是比較不舒服。
但是短程的話,騎騎D7不錯,爬山就T3強。
likewindla wrote:
請問有騎乘過這兩台小折車的各位,除了價位及收疊上差異外

就騎乘路感、舒適性、速度、爬坡性等各是為何呢?謝謝~



兩台我都有
粉紅T2 跟 亮黑SP8

SP8齒比 53/11~53/32,T2齒比 50/11~36/30

T2踩踏起來比較輕,雖然以齒比來看,速度應該輸SP8
但是實際上,T2好像快一點

爬坡性,齒比一看就知道有差了,T2的綿密,SP8也是比不上的

舒適性就SP8大勝,椅墊比較舒服
犧牲速度的寬胎也功不可沒

路感的話
T2比較硬,我想應該是細胎的關係,雖然他有優力膠
騎乘起來的穩定性,SP8好多了
SP8感覺就是很穩很扎實

最後個人主觀總結
引用我在別的討論串回的

如果兩台小弟選一台的話,小弟會選SP8
車架大小是一個原因
SP8輸T2的地方,可以慢慢存錢拉近差距,換胎換傳動都是方式
但是T2輸SP8的地方,有時間有錢也不好拉近

個人觀點,好的車架適合自己的車架勝於一切

參考囉~~~

agassi0826 wrote:
兩台我都有粉紅T2 ...(恕刪)


當時買車時也是同時有看到T2及 SP8
比較後有發現

1. SP8 車架感覺比較穩
輪胎較大,軸距長度對我剛好
第一次騎SP8時讓我驚訝它的穩定,完全打破我對折疊車的印象.

2. T2車較小,轉彎時手把會撞到我的腳
T2騎起來的感覺就"很像折疊車"了,你去騎騎看就知道我的意思.

3. T2主要可以騎快,但我是想要城是通勤用.要舒適一點.

4. SP8給我太太騎時他比較能接受這種外型

要看樓主主要的騎乘目的是啥了 去試騎看看比較能自己感覺一下哩.






請問一下...還有另一款MU p8
跟SP8有什麼不一樣呢??
nwc_670305a wrote:
請問一下...還有另...(恕刪)


mu p8比speed p8貴一千元 可以得到輕一公斤左右的7075鋁合金車架 以及20x1.5 85 Psi 比較窄的輪胎

不過如果要改雙大盤 mu p8目前就沒的改 要改雙大盤請買speed p8


KHS F20-T2 讚~

大大敗 F20-T2 吧~
使用過DAHON就知道那折疊機制真不是蓋的~

而因為也有可能小小爬一下,才覺很SP8這點可能差T2些

是不是加個大盤就可以搞定呢?不然T2或T3這價位帶其實還不錯~
likewindla wrote:
使用過DAHON就知...(恕刪)


如果你是要改到跟T2 差不多

以SP8來說
大盤改53/39,後飛輪不變的話
39/32 = 1.218...
T2 36/30 = 1.2
也差不多了

如果SP8後飛輪再改九速 11-34
那就是 39/34 = 1.147...
就跟T3差不多了

再換個細胎,要速度有速度,要爬坡有爬坡
好折好騎的小折就算初步完成了

當然,這些都是要用錢去改的
花費也不低,不過是可以達成的
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