最近想買折疊自行車,
因為考慮到爬坡能力,
所以爬文之後,
發現KHS的T3是27速的,
價格也算是中間價位的,
但是與登山車對照齒比以後,
發現兩者差異還蠻大的。
以登山車大盤44/32/22,
飛輪11-32而言,
最小齒比為0.69,
T3的大盤52/42/30,
飛輪11-26,
最小齒比1.15,
但是登山車輪徑為26",
T3則是20"。
如果一些超級陡坡,
登山車必須要使用1-1(齒比0.69)
或1-2(齒比0.79)才上得去的坡度,
則T3以1-1(齒比1.15)是否上不去?
還是因為輪徑的關係,
兩者的踩踏力道相當,
請教站上同時擁有登山車與T3的車友,
能提供你寶貴的經驗,謝謝!
如果以上的答案是否定的,
那改登山車的飛輪11-32(Deore以上等級),
是否可以改善,
還是會造成實際踩踏過輕的問題?
先謝謝大家!
不過Thames兄給我的部落格,
我上去看了,
不過計算方式我還是看不懂,
有比較明確的公式嗎?謝謝!
CORRATEC REVOLUTION + MERIDA 96 + BMC Virus 01 + MONTAGUE MX + Canon 5D Mark II
我曾經看過一種算法來比較大小車爬坡的能力
以第一篇文章例子來說,
登山車大盤44/32/22,
飛輪11-32而言,
最小齒比為0.69,
T3的大盤52/42/30,
飛輪11-26,
最小齒比1.15,
但是登山車輪徑為26",
T3則是20"。
所以大車爬坡力算法是0.69*26=17.94
小車爬坡力是 1.15*20=23
以上兩個數字是代表輪胎和齒輪爬坡的能力
但是爬坡力除了輪徑和齒比,再來就是車重以及輪胎粗細以及輪胎胎紋種類
而這些因素就比較難去計算並且量化出數字來比較
當然如果登山車和小折兩個輪胎粗細胎紋一樣 重量一樣 避震方式一樣 那答案就是23比17.94重腳
我只能說我改了DAHON VD7這台折疊車 齒比是前36後34 騎我家附近的斜坡比我之前騎YUKON還要輕鬆
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