新買的公路車大盤和鏈條發出異音

上星期牽了一台G牌的TCR C0,經過幾天騎乘下來的結果,發現飛輪在每次換到最小齒時,都會有很清楚的搭搭聲,原本以為是中變的問題,一直微調無解,今天在家裏仔細檢視,發現在換到39/12時,鏈條會和最大盤(53)去磨到,這我就不會了,請教各位,回車店時要如何解釋呢??

簡單幾個問題請各位解惑:

------它的前變似乎有三個檔位??可以很明顯感覺到三個止檔,進而造成落鍊了好幾次,如果換上大盤(53),偶爾會有很大的磨擦聲,馬上降檔,但大盤並不降到第二盤,而是保持最大盤,但聲音沒有了。

-------另外,飛輪換到最大時也會和中變磨到,真是很煩,這麼貴的車,大家爬坡都沒聲音,就我的發出卡、卡、卡的聲音,很糗…

-------前天我摔車了,就是因為換上大盤時鍊條直接被推到曲柄上(落鍊),下意識減速,忘記脫卡,定桿後來不及直接往左倒,好氣又好笑
2007-07-20 16:23 發佈
haoheavy wrote:
上星期牽了一台G牌的...(恕刪)

這可能就要請大哥避免對角線這樣的變速配置了喔
39/12剛好是再對角線的位置 53/25(?) 也是一樣~
都是對鏈條有些吃力的配置
那對角線變速是無解嗎??

39/12磨齒盤 卡、卡、卡

39/25磨中變 搭、搭、搭

換上大盤---------停車修落鍊

haoheavy wrote:
那對角線變速是無解嗎...(恕刪)

39/25照理說應該是要調整到沒有聲音的
畢竟那是車主登山的最後一道防線
前變的L螺絲可能鎖太下去了吧

建議可以參考有一片調整變速系統的文章 (抱歉趕開會,就請您自行搜尋了)
剛才又看了一下,大盤前變真的是三個位置,這是造成聲音的主因,但是我只有兩盤呀!!
原則上小對小跟大對大是無解的了,角度太大了,老闆應該也會這樣回答...

至於39/25老闆一定有辦法解決的啦,調一調螺絲就應該可以囉~

如果官網的資訊沒錯,TCR C0配的是dura-ace的7800系統,原則上應該不會有第三個檔位出現才對,要7803才是對應三盤的~如果是半檔還有可能...還是去找老闆看看好了~
haoheavy wrote:
剛才又看了一下,大盤...(恕刪)


賣你車的那家老闆要打屁股了,沒告訴你,那叫半檔吧?....
公路車就是為了因應像你剛說的,前大後大,或前小後小造成的異音,
所弄出來的一個前變的變通方式,你前變打中間然後用前大後大騎,就不會有異音了...
不過不建議你這樣騎啦,前大後大不是正常的檔位...

這是小弟的認知,有誤之處還請前輩鞭一下
前變有三檔因為多了一個微調檔位,公路車的前變為了快速換檔所以導鍊框會比較窄,為了怕磨到鍊條所以多了一個微調檔位(或是說半檔)


賣你車的老闆應該要跟你解釋清楚才對~~~
感謝前面幾位朋友的熱心解答,遵照前輩們的建議來控制換檔,現在只剩下爬坡時中變磨擦的問題了(微調後應可解決),騎了登山車這麼久,原本以為換公路車只有卡鞋和姿勢的問題,沒想到還有所謂 "半檔"的東西,長了知識了,多謝各位…

今天去騎了烏來(到內洞入口下坡前),回到家覺得不過癮,換了衣服又上了捷運到紅樹林去衝了一趟巴拉卡,從仰德下來到圓山站上捷運回新店,一個字……爽!!
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