騎腳踏車長征，一定少不了3C產品，如果採克難的方式，一路野營睡學校、寺廟什麼的，給３Ｃ產品充電好像挺麻煩，現在太陽那麼毒，太陽能充電器似乎也是不錯的一種選擇，在馬鞍帶上擱上太陽能板，一路騎車、一路充電，感覺不賴，有人使用過相關產品嗎？
asiacat wrote:
騎腳踏車長征，一定少...(恕刪)
恩
小弟我對太陽能有少許的研究
太陽能系統大致上可以分成幾個部分
一、太陽能板
二、太陽能充電模組
三、電瓶
四、電瓶變壓模組
一、大陽能板分成三種材質
1、單晶片
2、多晶片
3、非晶片
其中只有非晶片的太陽能板可以捲起來收納
而單晶片及多晶片太陽能板無法捲、折
至於效能方面呢
由高至低單晶片→多晶片→非晶片
而單價方面呢(以同W數為基準)
由高至低非晶片→單晶片→多晶片
為什麼非晶片效能低又賣那麼貴呢
因為他可以連成很長很長的一條
又可以捲起來收納
至於建議的話
建議可以買單晶片的太陽能板
不過一片25W的單晶片太陽板需要5000多元
大小約一台14吋的筆電攤開的面積
二、太陽能充電模組
市面上賣的都大同小異
以單車的角度來說
因為太陽能板不可能裝太大片
所以電流也不會太大
選購5A上下的太陽能充電模組應該很夠用了
還有需要注意的一點
購買時請指名要充12V的電瓶
剛剛幫你到網路上搜尋了一下
5A的充電器約1000元上下
可以支援1W~85W的太陽能板
三、電瓶
以單車的角度來說
最怕的就是額外的重量
上述的兩點
可能已經一公斤多
電瓶的方面
如果買12V 6AH的乾式電瓶
重量約2公斤上下
這樣加一加差不多三公斤快四公斤了
自己斟酌一下嚕
還有需要注意 的一點
因為太陽能的充電效率很差
如果一顆電瓶12V 6AH從沒電充到有電
可能要兩三天的陽光曝曬才有辦法充飽
所以我的建議是
出門前就先用充電器把電池充飽
上車時就把電池接上太陽能系統
這樣至少當天晚上還有電可以用
隔天就繼續讓他充電
此時電很寶貴
切記省著用
四、電瓶變壓模組
為什麼電瓶要用12伏特的呢
最主要是要搭配身上電子器材可以用"車充"充電
這樣是最節能的方式
不然如果一顆12V 6AH的電瓶接上一顆汽車很常用的"DC TO AC INVERTER"的話
以200W的來譬喻好了
那顆電瓶所儲存的電能約只有70W
也就是一個小時內他只能供應70W的電
當一顆200W的DC TO AC INVERTER接上去
不要說能不能接其他電器
可能電瓶就瞬間沒電了
所以建議在使用電瓶的電能時
可以去電子材料行買點菸器座
接上"太陽能充電模組"的輸出端
千萬不要直接接上"電瓶"的正負極
因為直接接上正負極可能會使電瓶過度放電
會有電瓶損毀甚至無法充電的危險
而接上"太陽能充電模組"的出輸出端
他可以做電瓶保護
不至於過放電
希望以上的解釋可以對你有些幫助
如果還需要知道更多
可以加入我MSN或是PM我
nervous_22 wrote:
說真的，電池多帶點，平常有在店家休息吃飯時，借充電一下比較實在。
+1
我舉四肢同意!
以效益來看, 多帶電池比設計這些裝備來得實在!~ (因為我也盤算過自發電)
手機：含機體內，約三顆 （如果你的手機可以聽ＭＰ３，這已夠你邊騎邊聽音樂了）
相機：....視您的拍攝需求 (也算三顆好了)
導航：預估單日使用長度為最高：八小時.....(兩顆替換)
***** 如此, 大約可以兩天才找一次充電位置 *******
這些電池總重, 及總價應該可以低於您所想要的太陽能器材加總
至於充電, 可以備一只 6V OUTPUT(或可調式) 通用型變器即可.....
(不放心的話, 可以再買一個乾電池式的 POWER PACK)
Sport X-over for 4 seasons of weather !!??
NO Sport! No X-Over! Only 4 Wheels
折衷方案
可以考慮改裝發電花鼓
我的KHS F20W改裝版
就是將前輪花鼓改裝為發電花鼓
目前是用來供給夜騎的前後燈使用
並改裝加接蜂鳴器當喇叭使用
以上2者，都有獨立開關可控制
看來也可以規劃看看，想辦法加裝充電裝置，那白天騎的時候，就可以用來給3C用品充電了
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