[分享] 我與F20R的故事 - 從買車到改車 （圖文長）

~前言~

自從學生時代騎腳踏車通勤之後，已經超過十年沒有【認真地】騎腳踏車作運動了，
回想當年在國中時代，由於嚮往帥氣的低趴姿勢，
硬是凹了家人買了一台公路車給我騎，
在15年的當時，花了七八千塊買了一台功學社的公路車，花花綠綠的真的是超趴！
到了高中，開始想要過低調的生活，選了一台有前避的登山車作為通勤工具，
騎了一個學期之後就改坐公車通勤了。
在大學時代，由於學校的機車棚總是客滿，
我就到家樂福買了部雙避震的腳踏車當作上下課通勤兼買便當之用。
畢業之後，就開始過著開車通勤的生活了！
一直到年前與友人同遊關山自行車道，
那種徜徉在好山好水中的感覺一直縈繞在心頭...

在決定重拾自行車運動之後，開始了爬文選車的新手必經之路，
大蘋果、車車克拉博、二輪人與當時開始不久的01單車版中持續地潛水吸收知識，
卻也仍然無法確認該下手的對象。
外貌協會的我向來對外觀有著不容妥協的堅持，
從小對於運動這碼子事向來秉持著一個原則：
【球可以打得不比別人好，看起來一定要比別人帥！】

因此在選車的過程中，考量到自己的外型比較沒那麼粗獷，
登山車一直沒有引起我太大的興趣，公路車的門檻又太高，
鎖定的目標就是越來越風行的【小徑車】！

原本鎖定Louis Gareau的MV系列，
然而在幾乎都要入手的時候，逛到了KHS的車行，
看到了頗受好評的F20系列。

其實當時是覺得MV系列比F20系列美的多，
但是F20系列有可折疊的優勢，可以放在行李箱中出遊，
就算去逛街吃飯也不必擔心置於攜車架上的安全問題。
加上當時老闆開出一個蠻漂亮的價格，就直接入手了F20R。

白色的F20R其實已經蠻好看了，
但是總覺得跟MV2 pro比起來還是差了一截，
而我也覺得原廠的配色有些怪怪的，
因此逐漸開始我的改車之路...


～改裝之路～

Part 1. 百改【安全】為先！


騎得快，也要煞得住！
由於F20R要改夾器的話，一般後夾器會有行程上的問題，
必須有專業的技術才能解決，目前只聽過台北的哥倫布可以處理。
但是Koolstop到處都買得到，換上之後制動力大幅提升，
堪稱所有自行車(超高級車除外)改裝的第一選擇，
所謂【有錢沒錢，改個煞車好過年！】


F20基本上有個較讓人詬病的地方，就是車架幾何過小，
對於身高較高的車友來說比較不利，
小弟身高181cm，但是有著奇差無比的柔軟度，
坐姿體前彎指尖大概離腳尖超過20cm，
因此趴在車上時並不會覺得太趴或太挺，
最大的問題是在於膝蓋離手把太近，抽車時會頂到！

什麼？你說小車不穩不能抽車？
其實沒問題的啦，只是要習慣一下～
因此第二個改裝品就是【龍頭】，
換上了FSA XC170龍頭 (90mm)，
之所以只有90mm就是因為我的柔軟度太差，
這個部份就要看個人的身材比例來選擇囉～

至於碼表選用Sigma1606L有線款，附加迴轉速，
因為我不喜歡被干擾，因此選擇有線款的；
至於不選貓眼牌的原因則是Sigma的數字辨識度遠勝貓眼！
有裝碼表會讓騎車更有樂趣唷～



再來還有重要的安全配備就是【前後燈】！
真的真的超重要！

因為平時開車時總是會看到莫名的黑影在路上移動，絕大部份都是腳踏車！
小弟覺得自己的生命十分重要，
所以前後燈都各配備了兩組，
不僅可以減少同時沒電的風險，更可以加強夜間的識別度！

前燈採用S-Sun 5LED加上Sigma白色迷你燈，
後燈選擇S-Sun 兩顆LED配合Fizik ics系統的一體式後燈。
雖然S-Sun 9LED的飛鷹後燈超亮，但是在體積上實在是太大了，
因此選用兄弟燈2LED的款式，也是超亮的，
比一般路上90%的後燈都還亮，強力推薦！


Part 2. 好的【配色】才能讓你的車更亮眼！


既然安全有顧到了，再來就是要比帥囉～
白車其實狠容易就可以改得漂亮，
但是很多人顧慮到後續保養的問題就放棄了。

上面的照片可以看到另外一組前後燈，在外觀上也是相當搭車的！
而當初買車所附送的便宜水壺架就被白色Specialized水壺架取代！
話說這台KHS還是法國製的呢！



當初F20R配的坐墊是米色的，手把帶是黑的，
怎麼看就是覺得怪怪的！
加上我的屁股跟那顆坐墊不合，
所以在配色的第一步驟就是換坐墊，
爬文爬了很久，Selle San Marco SKN, Selle Sucess V2, Fizik Arione 都在考慮之列，
後來覺得V2的質感不佳，San Marco SKN不好看，
最後就在Fizik Arione的黑紅配色與白色之間作抉擇。
原本想說白色坐墊一定一下就髒了，
但是怎麼看就是覺得白色比較配！
在用了數百公里之後，其實也不需要特意保養，其實並不太會顯髒！
而且這款坐墊真的超舒服，
穿了車褲之後，常常讓我有坐沙發的錯覺呢～

既然換了白色坐墊，黑的手把帶便變得超礙眼，
所以就換上了白色的，
這次由於品牌情節，選擇了Fizik的手把帶，
不過其實有點後悔，因為不夠白...
說到手把帶，不得不抱怨一下F20R原廠的超爛，
內層竟然用泡綿膠黏，害我那時候拆得半死...



隨車坐墊袋也是大部分車友都有裝的，
不過容我說句不客氣的話，
很多車友的車也是個人精心改裝的結果，其中不乏令人稱羨的高級車，
但是...常常看到一台美車就裝著一個形狀與顏色不搭嘎的坐墊袋！
真的覺得很可惜...
而其實要看出一個人的品味就是由這些配件的選擇與搭配來決定的！

一開始選用Topeak的公路車用坐墊袋，
基本上外型還蠻搭的，黑色的外觀也是中規中矩，
不過我外出騎車總是會帶著鑰匙包和數位相機等等雜物，
這款袋子就稍嫌小了一些...

後來剛好有機會有入手這款很難入手的Ostrich LP-02坐墊包，
非常適合小徑車使用，容量夠大，顏色也美！
強烈推薦！


Part 3. 車子美了之後【性能】也該提升了！


在爬文的過程中發現，
許多改車前輩都認為性能改裝的第一選擇是輪組，
所以我也在外觀的考量下升級了這組"相對便宜"Folex的輪組。

改完之後覺得好像比較輕一點，但是也沒有差很多，
倒是比原廠的好看不少，
如果預算允許的話，我會選擇Aerospoke輪組。

至於芒果胎也是因為嫌原廠的黑色外胎太素，
又稍嫌胖了一些，因此換上苗條的1.125高壓芒果胎。
使用結果也是不覺得差異很大，
個人覺得好看比好騎多～



有感於個人腿力不足，又無法快速升級腳力，
只好先行升級齒比～

我個人基本上不贊成【別急著改裝，先鍛鍊腿力】的理論，
因為不適合的腿力與齒比的搭配，
一來會造成生理上的損傷，例如膝蓋；
二來更會讓新手有心理上的壓力，無法充分享受騎車的樂趣。
並不是每個人都可以七速小折上武嶺，
同樣要鍛鍊體力，應該由個人最能接受的強度開始。

以上為我自己找的自我安慰理由，請不要找我筆戰～

因此當初想強化自己的爬坡能力，也減輕膝蓋的負荷，
便從大盤和飛輪下手：
F20R的大盤為公路車標準雙盤(53/39T)，飛輪規格為11-23T，
其實這樣的齒比配上小徑車已經比公路車輕鬆許多，
無奈小弟不才，在上雷達站的路程中還是稍嫌重腳，
因此從比較便宜的飛輪下手...

話說九速飛輪還真不好找，
S牌的公路車系統從105以上在2006年之後都改為十速，
我要找的12-27T九速飛輪也是網路上出名的難找，
高雄各車行東問西問都說沒有也調不到，
不過最後卻在很近的地方找到了...
而且還是全新的Ultegra！

既然換了飛輪，就順便換個鍊條吧～
本來也在KMC黃金鍊條與S牌鍊條中抉擇，
但是爬文發現KMC有寬度過大的問題，
因此選擇了較為便宜的DuraAce一級鍊條。

換了較高等級的飛輪與鍊條之後，
順暢度和安靜度真的大大大幅提升！
爬坡能力也加強了不少，
是低成本的改裝好選擇！


～車的蛻變～


原廠式樣


改裝Stage 1.


改裝Stage 2.


改裝Stage 3.

改裝Stage 4. ?


～心得～

【買車】：
想清楚你騎車的目的是什麼！

想全身泥濘off-road？
想在公路上風馳電掣？
想悠閒的徜徉在自行車道？

決定了之後你才知道你要的是公路車、登山車、還是折疊車！

公路車和登山車我就不比了，因為我沒有。
但是折疊車與不可折疊的小徑車就差很多，
因為折疊車可以快速折疊丟在汽車行李箱中，非常方便、安全，
這點是不可取代的！
車架強度已目前的使用狀況我倒是覺得還ok，
不至於會有不安全感～

原本買了F20R後悔有點醜，
但是後來在折疊的時候就完完全全覺得自己當初的決定是正確的！

還有一點，買車前請多做功課！
要連配件一起做功課，
不要車行老闆隨便送一些基本的配備，
日後再升級也是多一次成本，
還不如直接貼點錢直接買高等級一些的！

至於店家的選擇，選感覺對的吧！
有的店家像雜貨店、有的店家像精品店，
只要你跟老闆的頻率對了就是好店！

基本上多看看01單車版，
上面的言論還算蠻中肯的，非常值得參考，
是我覺得目前國內最優質的自行車論壇～


【改車】：
還是想清楚你騎車的目的是什麼！

喜歡擁有最高級的配備？
喜歡有個人風格的車？
想要爬更高的山、更遠的路？

決定了你的目的之後再下手，
我認為不急著一次整車改完，
慢慢改有很多樂趣，
也能體會到不同等級零件的差別～

不需要聽別人跟你說不需要改這改那，
做足了功課，在經濟許可的範圍下，就改你想改的東西，
唯有你才知道你的需求！
就算不適合，你也學到的屬於自己的【不可取代】的經驗！

而且在升級的過程中，可以觀察專家的手法，
不懂的可以問，久而久之，
基本的腳踏車調整或是零件安裝都不是問題了～

像我，就是以視覺改裝為主，
原本覺得Dahon的Speed Pro TT很帥，但是太貴。
但是後來改一改我的F20R，總價甚至比Pro TT還貴了，
卻是獨一無二的屬於自己的車！
不會出門還跟許多車友撞車～

而改了自己滿意的外觀與性能之後，
當你看著自己的車都會微笑的時候，
你會更愛騎著自己的自行車！
也會更樂於參與自行車活動！


以上，拉里拉雜的說了一堆，
或許充滿的是新手的無知，
但也是一個新手一路走來的心得，
希望可以供夥伴們參考～

其他若是有夥伴對於各項零件的使用有任何疑問，
歡迎提出來一起交流討論！ ^^