大約在一個月前，我買了 Dahon Jetstream P8
在開開心心的逛遍台北縣市河濱車道之後
歷經三次爬山過程，在第二次以及第三次的旅程中....
前後輪均各爆胎一次......
一個月共破胎3條.....失血蠻嚴重的...(一次蛇咬，兩次破胎嘴)
昨晚在從景美回來後，去找了車店老闆....
因為外胎一直撐不起來，他幫我拆掉檢查...
高壓內襯看起來是沒甚麼問題，但是他發現輪框的孔很大，大到可以放美式胎嘴....
過程中，他灌爆了一條內胎，也是破在胎嘴附近....
所以JP8確實可以放美式胎嘴，而且十分密合，簡直就是剛剛好....
所以不懂原廠是為何要放法式胎嘴的內胎，是輕量化？還是剛好缺貨？....
現在剩下前輪還是法式胎，等操爆了，也會換成美式.....
上述是我發現的，有錯誤請指正！
題外話插一句，老闆超好心，
因為從爬山以來一直有點異音..
再拆後輪的同時..
老闆幫我把花股分解.....
順便檢查，也把兩側各9顆珠珠拆下來...
重上黃油...這種保養工作的粗工好像很少有車店在做了....
大部分壞掉好像都直接換掉了....
現在聲音少很多真是滿意.....
回家時不小心帶了一個落地的打氣筒，GIYO的，這樣以後外出先灌到可以用...
回家再精準的打到該有的磅數...哈哈...另外一個趕快買的原因是，聽說下一批要漲價了...
ckwjames wrote:
小弟也有相同的問題~...(恕刪)
應該要問問，為什麼Dahon在JP8的輪框上面
鑽一個這麼大的孔，然後放法式胎嘴....
如果用沒有軟管的打氣筒打氣的時候..
真的很容易因為施力不正確，氣嘴下方破胎....
你如果不放心，可以跟車店老闆要個換下來破掉的美式內胎(尺寸無所謂，反正你只是去合胎嘴)
拿回去裝裝看，我目前後輪已經換成美式了
還有一個很大的好處，以後去機車店都可以直接充了，也不用轉換....
襯帶老闆檢查過，看起來不像是襯帶的問題...
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