小弟第一次發文就是組車文...........
由於第一輛萬元登山車─HARO V4
車架尺寸不合
不少零件也都被操爆，本來想換換零件即可
不幸的是，竟然染上了
的毒癮
..............(不知道勒戒所會不會接受我戒除此毒？
)誘發了小弟犯罪的念頭
先前車行裡擺了Fuji的頂級硬尾巴carbon車架─Team issue
看到那該死又銷魂的碳纖紋路
又讓人毒癮發作，好想「騎」她
在老闆的大力鼓吹下
只好無奈的開下組車清單
由於個人不是很喜歡team issue的黑白塗裝
而選擇了紅黑配色為主的Mt.Fuji pro車架
兩種車架的成車除了配備、圖裝、字樣不同以外
車架本身是相同的
但卻少了噴著「team issue」的爽快感
車子的零件除了原本成車的大盤sram firex沒拆掉外
其他全部拆下改用自己喜歡的零件
上面廢話了這麼多
接下來就來賞圖吧(手機拍的，抱歉傷到各位眼睛
)小弟太
，只能用alex D2。重量不算太輕，但外觀，順暢度都頗不錯。舊版的棘輪聲超響頗帥氣的襯帶
上飛輪。Sram PG990
最愛的就是它的顏色
老闆丟出了馬牌輕量內胎，實際不到100g，本來想說用普通的就好.........這老闆真是害人不淺........。外胎則是舊車拆下的kenda komodo，又重又拖，過一陣子打算換kenda的超輕胎。
鎖上碟盤。hayes的160mm
輪組搞定後，因為車架是內嵌式頭碗，所以直接上前叉。manitou r7
在前叉轉動的地方塗上不知名的膏狀物體
地上放著一罐airwaves，我就不客氣了
http://pic.albumstyle.com.tw/s01/philip1991/xl1111332005_8442lgved.jpg
打開一看，裡面原來就是那不知名的膏狀物體。終點線出的油品，與黃油有相同功效，效果更佳。不知道為啥要裝在這裡面
將前叉放進車頭。車架現身。從遠處乍看之下，與scott的磅秤30頗像(磅秤30的車主別k我
)粗大的五通
依序放入頭碗零件
完成，Ritchey的頭碗
然後後放上墊片，同是carbon的
將前叉的V夾座拆掉
鎖上碳纖龍頭
碳纖把手，跟龍頭一樣是pz的
長度決定後就要來裁管
裁管後用挫刀磨平
打入梅花
打好後放上龍頭、把手即可鎖上上蓋
老闆正用砂紙磨立管內部，好固定座管
大盤原本想用truvativ的stylo，由於沒貨只好降一級，用原本成車所配的firex
將中變裝上
">
再鎖上後變，跟中變都是xt。我覺得07年的這種款式比08的好看...........
碟煞則是用原本舊車升級在拆下的hayes9。個人認為油碟只要力道足、沒故障即可，所以沒有升級。想等hayes的stroker出了之後再說
將煞把、變把掛上，在套上握把套。最後設定時再調整距離
先上碼表在走變速線，碼表也是舊車拔下來的貓眼velo5。這樣的方式將碼表線與煞車線綁在一起，感覺清爽許多
走完線後再將踏板裝上。xpedo的卡踏，重量頗重
最後將座管與坐墊裝上即大公告成。座管是ritchey的二級pro，carbon材質。坐墊則是從舊車拔下WTB的devo。
呼~~完成了，真是爽快
整車配色意外的協調，幾乎都是紅、白、黑。
住台中常逛車店的眼尖車友們，看到這裡應該知道這是哪了吧？沒錯，就是亞馬遜
整車重量11.25kg，不算太輕。將外胎換掉後可以降到10公斤，再換個踏板或大盤就差不多可以加入9公斤俱樂部了
個人覺得這篇文章頗為中肯，除了車架外，其他零件在勸敗魔人
中大概都是看不上眼的"入門品"也不會對太多剛開始玩車的車友造成太大的殺傷力
能完成這部車還得感謝台中亞馬遜車行小蔡大力協助!!
