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幫幫忙!公路車還是三鐵車要選哪種好?

板上的前輩
小弟最近想買一部車,目前在公路車和三鐵車之間產生了猶豫!
爬了很多文章越爬越猶豫不決,倆種車都很喜歡
想請板上的前輩給點意見,分析一下其中的優缺點、實用性及變化性
另外三鐵車是不是有些比賽不能參加?例如登武嶺?

謝謝大家
2013-09-29 18:51 發佈
文章關鍵字 公路車 鐵車
那要看看你自己需求是什麽哦,因為這兩臺車的功能都不太一樣當然價錢也差很多哦,你可以去單車店先看車讓專業老板幫你分析

chen ethan wrote:
板上的前輩小弟最近想...(恕刪)


三鐵車比公路車難騎
騎三鐵要靠手臂支撐重心
公路車 使用範圍較大 三鐵車車設定太趨於平路不好爬坡
公路車比較好用,爬山和平地都可以衝;台灣的山區,佔相當高的比例。
三鐵車要練可以,但是車主本身的居住地或是練習路線要夠平坦,起伏不能太大。如果非爬不可,前後齒比要調整過。

還有過彎的穩定度,公路車比三鐵好。

若你是喜歡三鐵車很殺的外型

但又想要有公路車的適用性

那只好跟你推薦

CERVELO S5或Cipollini RB1000
CERVELO S5或Cipollini RB1000

這兩個很貴耶!
三鐵車本來就不便宜 你可以選空力車架的公路車 也是殺氣騰騰 騎得快 又可爬坡
三鐵車也有便宜的,比如說捷安特的TRINITY COMPOSITE才六萬多塊就有了,不過要選什麼車還是要看需求,基本上我是建議通殺XDD
z0952790306 wrote:
三鐵車本來就不便宜 ...(恕刪)
計時賽車設計上主要著眼提高速度, 車架幾何會比較進取, 坐管角度較大, 坐姿較趴
一般騎乘, 要爬坡還是公路車佔優, 今年還法個人計時賽的賽道是要先爬坡後下山, 有不少車手先用公路車攻頂, 到下坡路段就轉換計時賽車, 從0:56 看起: http://www.youtube.com/watch?v=0C86sQApbug

如果想兩者兼得, 除S5 & RB1000 外, 也可以考慮Giant Propel Advance SL.
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