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市府擬建停車塔?

隨著騎自行車越來越夯,台北市交通局打算仿效日本,建造自行車停車塔,提供更多自行車停放空間,首選位置就在捷運公館站和科技大樓站周邊、自行車停放數量多的地方。

但因土地取得問題、停車塔成本較高等因素,讓自行車停車塔的方案仍難產。
2013-09-01 10:38 發佈

louissvs wrote:
隨著騎自行車越來越夯...(恕刪)


說真的

一個連馬路都鋪不好的國家

蓋出來的 只有靈骨塔 我敢進去住

(反正進去住的都己經死了)

HP153 wrote:
說真的

一個連馬路都鋪不好的國家

蓋出來的 只有靈骨塔 我敢進去住

(反正進去住的都己經死了)
(恕刪)


殘念...
找不到"讚"的按鈕
停車塔只是潮而已,並不是完美的停車措施

這東西原本就有不少問題
最大的一個問題是單座塔含車停滿大概需要3-4公尺平方佔地
大多數人行道寬僅1~1.5米,有些包含徒步區也僅只5米上下
就算是西門町外最寬闊的忠孝東路徒步區也頂多7-10米
即便建在寬闊地帶,一整排這種塔也會硬生生佔去一半行人的道路使用以及其他設施的安置空間
我相信沒有任何單車族會樂見這種塔排斥掉公共座椅、電話亭、盲人磚等設施

louissvs wrote:
隨著騎自行車越來越夯...(恕刪)


等所有市府官員都是以單車上下班時,建造這個塔才有可能符合單車族的需求。

每次看那些官員穿著T恤,休閒褲,休閒鞋來做自行車活動的領騎或鳴槍就有氣

他們應該不會穿著這樣服裝去游泳活動領游吧~也不會穿那樣去跑步活動領跑~更不會穿那樣去登山活動吧~連單車場合該穿甚麼衣服來騎都搞不清楚~這種官員叫人怎麼信任他能見出符合需要的單車設施?

louissvs wrote:
隨著騎自行車越來越夯...(恕刪)


雖然是美意,可是吼,同樣的東西交到不一樣的人身上,出來的結果會非常的差強人意,常常沒規劃好,就一屁股的雜錢下去,然後又全民買單
如果 建了單車停車塔 又要收費的話
我看應該是沒有人會使用
到最後可能會淪為一件斥資幾千萬的
大型公共藝術品

不如去建公館捷運站附近那種雙層式的手動停車設備
維護費一定比停車塔便宜

louissvs wrote:
隨著騎自行車越來越夯...(恕刪)


多蓋幾間像新北市單車可進的公廁

不然想拉屎都要拆前輪
蓋停車塔只是幌子~
目的是背後利益很龐大~
這幾年台北市交通局企圖心很大
包括Ubike,有計劃性的汽車減量
不論政策的好與壞,總比什麼都不做來得好

政策要看長遠的,現在蓋,也許就會跟敦化自行車道一樣的下場
十多年後再回頭看,也許又不一樣了
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