隨著騎自行車越來越夯,台北市交通局打算仿效日本,建造自行車停車塔,提供更多自行車停放空間,首選位置就在捷運公館站和科技大樓站周邊、自行車停放數量多的地方。但因土地取得問題、停車塔成本較高等因素,讓自行車停車塔的方案仍難產。
停車塔只是潮而已,並不是完美的停車措施這東西原本就有不少問題最大的一個問題是單座塔含車停滿大概需要3-4公尺平方佔地大多數人行道寬僅1~1.5米,有些包含徒步區也僅只5米上下就算是西門町外最寬闊的忠孝東路徒步區也頂多7-10米即便建在寬闊地帶,一整排這種塔也會硬生生佔去一半行人的道路使用以及其他設施的安置空間我相信沒有任何單車族會樂見這種塔排斥掉公共座椅、電話亭、盲人磚等設施
louissvs wrote:隨著騎自行車越來越夯...(恕刪) 等所有市府官員都是以單車上下班時,建造這個塔才有可能符合單車族的需求。每次看那些官員穿著T恤,休閒褲,休閒鞋來做自行車活動的領騎或鳴槍就有氣他們應該不會穿著這樣服裝去游泳活動領游吧~也不會穿那樣去跑步活動領跑~更不會穿那樣去登山活動吧~連單車場合該穿甚麼衣服來騎都搞不清楚~這種官員叫人怎麼信任他能見出符合需要的單車設施?