一般剛性不是
鋼材＞鋁合金＞碳纖維 嗎？
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怎麼標 碳纖維＞鋼材＞鋁合金?
4130 CrMo鋼: E=205 GPa (各種合金鋼的modulus都差不多，可參考下一個316不銹鋼)
http://asm.matweb.com/search/SpecificMaterial.asp?bassnum=m4130r
316 不銹鋼: E=193 GPa
http://asm.matweb.com/search/SpecificMaterial.asp?bassnum=MQ316A
6061 鋁合金: E=69 GPa
http://asm.matweb.com/search/SpecificMaterial.asp?bassnum=MA6061t6
7005 鋁合金: E=72 GPa
http://archive.stevens.edu/ses/me/Undergraduate/senior_design/2003/Foldable_Bike/appendix/H_b%20Al%207005%20T6.htm
3Al-2.5V 鈦合金: E=100 GPa
http://asm.matweb.com/search/SpecificMaterial.asp?bassnum=MTA321
Toray T700S 碳纖維: E=230 GPa(單獨碳纖的modulus，加入resin之後的碳纖布modulus就不同了)
http://www.toraycfa.com/pdfs/T700SDataSheet.pdf
Toray T800S 碳纖維: E=294 GPa
http://www.toraycfa.com/pdfs/T800SDataSheet.pdf
Toray T1000G 碳纖維(high strength): E=294 GPa
http://www.toraycfa.com/pdfs/T1000GDataSheet.pdf
Toray M35J 碳纖維(high modulus): E=343 GPa
http://www.toraycfa.com/pdfs/M35JDataSheet.pdf
只看材料的機械性質，碳纖的剛性是最高的，但是車架剛性和以上的數據都沒有關係...管徑、管型、厚度、碳布疊層和走向、樹脂比例、成型密度...影響的因素太多了，材料性質只是整體設計的一小部份，沒有絕對性的影響。不過一般而言，設計良好的碳車架比較容易達到較高的剛性/重量比。
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