如果在資金不足下 想把 SORA 升級
變把和變速器 只能選一個 應該要怎樣?
只考慮手感和精準
But良心建議還是不要升級，真有錢一定要花的話還是升級輪組吧，就減重與性能提升都有效果多了。
lawinghei wrote:
如果在資金不足下 想把 SORA 升級
變把和變速器 只能選一個 應該要怎樣?
只考慮手感和精準
不知道預算有多少呢?改煞變把通常都很貴優
sora 3500是蟑螂鬚的，走線不要太差，手感準度不輸7900世代的
wwkao wrote:
看你要升級到哪裡？如果不換10速，那你只能考慮舊款的Tiagra 4500變把，那就不建議（感覺沒太大不同
基本上3500和4500的變速腦袋根本是一樣的東西，這樣換下去沒意義
若車上的夾器已是3500的，請不要考慮升級到舊世代的煞變把
因為行程不相容，會出危險，要改需要連同夾器一起換
wwkao wrote:
或再加碼到5700走內線
7900世代如過線材、走線功力不夠好的話就大不推
畢竟樓主在意的是慮手感和精準度，光手感就輸掉多了
要走內線又要有手感請上9000/6800系列
不然手感最好的煞變把，還是走外線的蟑螂鬚設計最好
阿誠0725 wrote:
但我認為變速系統除非是不堪使用
不然升級也沒什麼感覺
同意 連2400都很不錯了，3500還不算太差
阿誠0725 wrote:
到不如買個二手高檔輪組還比較實在
ddar白馬 wrote:
改車界的真理,
離地面越近的,改起來性能幫助最大~!
先投資輪組與內外胎,最有效.
變速不準,手感不佳,
找好店家換線重走線.
煞車不利,手感不佳,
都非常同意，好的走線真的是一台車的靈魂
ddar白馬 wrote:
換變速器與煞變把,對速度的幫助不大.
wwkao wrote:
單換前後變意義不大。
不.....
其實光後變還是差很多的
SORA的變速器本體的鋁材較軟，用久了本體會有間隙而晃動，我的FD-3500早就已經敲花且搖搖晃晃了
TAGRA 4600的本體就好一點了
>105 5700的本體有做表面處理
>ULTEGRA 6700的有做冷段處裡
DURAACE 7900的支柱有做強化，且導練盤是碳纖的(就貴在此)，但也可以拿6700地當替代品
而105(含)等級以下的後變，p軸加工精度較差，用久了間隙加大，就會影響到變速準度
(我自己用RD-4600已經有做一些微幅改裝來增加精準度了)
>不然我是覺得要改6700的後變會比較好
所以總結以上
我是建議樓主煞變把不需要動他，變速剎車重新走線、有必要的話建議把後變升級到6700
這樣應該會上變速的順暢度提升很多
但精準度我不打保證，就看3500的煞變把表現如何了
基本上3500和4500的變速腦袋根本是一樣的東西......
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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