小弟最近一直在mobile上爬文~打算要一次到位~
於是打算要直接敗入冠軍一號~
因為預算的關系想要買~v煞的版本~~
但是今天聽同事說~v煞如果騎一些比較有砂子或是泥的路~會傷害輪框
建議我買碟煞版但是超出預算無法成行~~~
想要請問：
1 、上述狀況是否成立?
2、若我買冠一v煞版~~日後若要換碟煞~有哪一些零件需要更換(聽說連輪框都要換)?
3、若我買LG(因為太愛LG配色)第五級零件碟煞版~把大盤前後變換成xt這樣操控性是否有冠軍一號一樣的感覺
?(我想碟煞反正就是靈~第二級xt跟第五級也差不多少吧?)
請各位高手~指教一下吧!!
2.輪組要換，其他都屬於煞車會附的零件。如果原車是煞變一體，好像也要換。
3.碟煞好壞差很多。當你在緊急時，高速時，下坡時，越野時，都有顯著的影響。
4.頂級V煞一定比底級碟煞來的好，不過以我在換過同等級零件的情況下，撇開輕量化，碟煞是相對較穩定。
建議在購入時就直接跟店家討論好
直接V夾煞車跟店家做交換
這樣一來會比較省錢
冠軍一號是部好車
全套XT真的算是物超所值
不過其他部分就都算普通
前叉算是最差的部分
日後如果你要換做碟煞
除了煞把要換
輪子花鼓要換
因為花鼓要換
所以要沿用原本輪圈就必須重編輪組
換碟煞系統還有些缺點就是重量比較重
如果車架本身要裝碟煞的平面沒處理好
卡鉗基準面會與碟盤不平行
日後比較難調整
來令片也比較常會磨到碟盤
不過碟煞的雨天制動性
瞬間制動力
還有煞車的手感都不錯
不過碟煞(這裡指油壓碟)等級好壞也差很多
價格也有差
如果真的很喜歡強大的制動性
可以選購卡鉗轉接座
將碟盤直徑升級更大(原本大多是160mm,可換到180mm或203mm)
LG第五級零件碟煞版我不熟悉
大盤影響踩踏效率
前後變對於變速靈活與精準度還有手感都有差異
不過變把也須搭配
其實如果很喜歡車架配色
又想要好一點變速器等級
組車比較容易符合自己的需求
)，至於差別就不知了...
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