前天把全車改了全套shimano deore(除後變slx)走線不知道怎麼走比較好?其他部分怎麼走比較順呢?原本走煞車線的拔掉了 另有油管孔 所以有三個孔可以穿變速外管幫幫我~~~P.S.照片用手機拍的 傷眼抱歉
roammal wrote:線是我自己拉的啦第一...(恕刪) 剎車明顯長太多,變速又明顯走太短拿去車店重走把,跟老闆說剎車外管才剛換新的不用再換(只要調整長度就好)roammal wrote:所以來問問 變速線要交叉嗎?? 不准所有右邊的止線座都開給後變速器用左邊的也只准給前變速器用如果其中有調換位置的話,內線一定會交叉,在變速的時候產生摩擦造成變速不準,與內線提早耗損
roammal wrote:那這樣可以嗎?藍色變...(恕刪) 剎車這樣走好多了不過變速線上照你畫的走不就是我上面說的交叉的嗎?以坐在車上的視線為主:左便把要接頭管左邊的止線座右便把要接頭管右邊的止線座依你化的藍色線不就是,左便把要接頭管右邊的止線座這樣走道上管內線就會交叉到了擬想像一下在上管處要接到前後變速器的前一個止線座就知道為什麼了你車上原來變速走線的止線座並沒有裝錯,只是他線走得太短罷了
roammal wrote:太短會怎樣? 太短不太會影響到變速器動作但會影響到龍頭轉動,還有要考慮到剎車管線會不會打在一起甚至限制到彼此的活動roammal wrote:我看另一輛xtc也是交叉的應該不會磨到吧? 這因車架設計、安裝的變速系統而異,並不是每個車架都可以用一樣的走法你可以把頭管的止線座位置(紅圈處),及接到邊速器端(藍圈處)拍清楚一點嗎(來張特寫),因為這樣有點難判斷我不太確定你得車架是不是一條外管一路直通變速速器的還傳統中間有止線座的如果是前者交叉是可以,但是要將外管固定穩當但如果是後者,就不能交叉