本人騎了一陣子的UBIKE，一方面當運動，一方面也有意為進入單車界做測試。
騎在台北地區因為安全考量不敢騎太快，但自認也有算有速度了，但是不論是騎5km或者10km，透過ENDOMONDO或Runkeeper紀錄的均速似乎都維持在14km左右，扣掉等紅燈之類的感覺也沒有快多少。
因為也沒有花時間去研究騎單車的技巧，幾乎都是憑感覺在騎，對照了一些車友文章，發現很多車友在一般狀況，均速也有25K左右，我想自己也差太多了。
想請問一下自己速度太低是因為沒有去研究正確的騎車技巧，還是說是車子因素影響比較大。
最近一兩個月打算添購新手車來運動，順便到處走走，但一想到速度這樣，都懷疑適不適合進軍車界了ˇˇ。
阿瑪特 wrote:
因為也沒有花時間去研究騎單車的技巧，幾乎都是憑感覺在騎，對照了一些車友文章，發現很多車友在一般狀況，均速也有25K左右，我想自己也差太多了。
不用一昧地追求速度，要回到你想騎車的根源(原因)
若你想追求速度感>>歡迎你加入公路車的行列
若你只是想休閒/運動，不要跟那些數據過不去，有達到你的目的就好
若是你是想跟車有騎怕跟不上，那例外，起你好好練腿力還有一些基本原則要記住
1.SITTING>不管是什麼類得車種都還蠻重要的，尤其是公路車(摺疊小徑例外)
有好的FITTING才能讓你在車上能好好使力、操控車子
2.善用你的變速系統與剎車:
車上的變速系統，不是裝飾用的，須配合自己的體力、車速做變速
技巧去網站上查，或自己多騎多變看看就知道換檔的時機與方式了
基本上速別越高、換檔次數較多的期程對體能消耗是較有效率的
當然8-9速以上就很實用了，換檔的次數也不用多的太誇張(出非遇到衝刺、大減速...)
煞車方面，切記不要硬煞，一般單車沒ABS的，登山車系還好，公路車鎖死很危險(重心較高)
初期怕鎖死可以提早剎車一點一點煞，騎久了會控制煞車力道就可以慢慢調整到正常的剎車方式
3.相關的配件裝備要準備好
如人身用品部、隨車用品；基本的保養用品......等
遇到奘況不會慌，也表保護你的身體.....
阿瑪特 wrote:
最近一兩個月打算添購新手車來運動，順便到處走走，但一想到速度這樣，都懷疑適不適合進軍車界了ˇˇ。
不用想太多騎就對了........
會怕自己失去熱誠，就多照願意憶起騎的車友
還有第一台車不用買太高級的，一來沒興趣不戶失血太多
二來等你騎多了有心得了或還想繼續騎下去，你救護知道你要升級(改)什麼
這樣才會有升級樂趣亦或著整台換掉，入門車款可以賣掉，造福想入坑的新手
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
所言甚是也！
從發言看來似乎對單車有了興趣，這是件好事呀...
既然有意進入騎車，個人建議先入手平把鋁車，無論公路車或登山車都可
但請要有心理準備，騎車有時會在白天也會是傍晚，安全最重要)))
時間長短是重點，騎乘越久心肺效率越能提升，腿部的肌耐力也會跟著強壯，要爬山就不成問題
隨之而來會有騎乘時的需求，舉例：
安全帽(不贅言 安全)、頭巾(止汗)、前後車燈(夜間安全)、手套(流汗濕滑)、袖套(防曬)、太陽鏡(護眼)、水壺+水壺架(補充水分)
以上都是必備用品，其他如車衣車褲(排汗快乾減低風阻)、運動鞋(騎車專用)...就視未來發展自然有進階
現階段目的在運動，以安全考量請與車友同行，避免單獨騎車，路上遇到突發狀況可有照應與支援
建議避開一般道路，路上汽機車都比你快，空氣自然極差又不能戴口罩，這是找罪受沒人疼...
當你進入自行車專用道及郊區道路，你會發現快樂跟著心情也大好
為了騎車與運動發生關聯性，請利用時間經常出遊，有旅遊心裡才會快樂，有一搭沒一下不會有運動帶來的健康
祝福你嚕---
袁暄期 wrote:
2. 善用你的變速系統與剎車:
車上的變速系統，不是裝飾用的，須配合自己的體力、車速做變速
技巧去網站上查，或自己多騎多變看看就知道換檔的時機與方式了
基本上速別越高、換檔次數較多的期程對體能消耗是較有效率的
當然 8-9 速以上就很實用了，換檔的次數也不用多的太誇張 (出非遇到衝刺、大減速...)
我自己的經驗是變速桿按得相當頻繁,除了調節體力,還有讓腦袋保持靈活,用來應付接下來的路況.
袁暄期 wrote:
煞車方面，切記不要硬煞，一般單車沒 ABS 的，登山車系還好，公路車鎖死很危險 (重心較高)
初期怕鎖死可以提早剎車一點一點煞，騎久了會控制煞車力道就可以慢慢調整到正常的剎車方式
ABS煞車塊的確有問世,研發歷經十年多,還行銷多國.
不過屬於改裝品,需要下單.
如果預算到達一~兩萬,公路車的彎把是可以更換地.
依據肩膀寬度和手臂長度,來決定手把寬度和下把深度,按煞車可以減少一些痛苦.
手掌不夠大,shimano的變把有墊片可以調間隙.SRAM則是內部的調整螺絲.
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