請問fuji-MT-04的XT系統是新設計款式嗎

小弟最近想買車,正在看M牌及F牌的車主
發現後變速XT系統,外觀上有明顯差別,M牌有浮雕F牌則沒有
請問老闆結果是說F牌的是新款式,請問是這樣嗎
2種不同的款式,功能有差別嗎
謝謝大家
2007-06-15 11:47 發佈
我覺得反向比較好用
不騎的時候放到最鬆
鏈條也不會拉扯
08的XT就都是浮雕的
popycute wrote:
我覺得反向比較好用不...(恕刪)


對於反向式,我有點個人想法但是不知道正不正確。

我的Anthem是用反向式的XT後變,我有發生過幾次卡鏈的情形,是鍊條彈起來被卡再大盤與車架的後下三角
處,多半是在用後面大齒飛輪的時候。

Shimano的後變比起SRAM彈簧比較軟,所以在走林道等路段的時候,會使得鏈條晃動的幅度比較大,而用到
大齒飛輪時又是反向式鏈條最鬆的時候,也就意味著拉動鍊條的力量最小,彈的幅度更大,不知道是不是因為
這樣才發生鏈條卡在車架的情形,這也是我唯一想到比較有可能的情形。

相較於正向式,用最大齒飛綸則是最緊的時候﹝也是鍊條最接近車架的時候﹞,因為最緊所以晃動幅度較小,
反而是最小齒飛輪時最鬆,不過反正離車架最遠,所以也就無所謂了。
gary0408 wrote:
對於反向式,我有點個...(恕刪)


我也常卡在您相同的那個位置,但是我已經麻痺了....

一開始卡到真的滿難過的,又是碳纖維車架,很怕車架有個三長兩短。_。

聽您這麼說,下次換個正向後變來試試看好了^^
單身,請多多指教。
上次有位前輩跟我說
正向的後變適合下坡用的
反向則相反
真的有其道理喔!
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