請大家一起來貢獻新點子..

小弟在十三行博物館服務 只要天氣好 就會從淡水騎到十三行上班 運動的感覺整個就是很棒

因為本身熱愛腳踏車運動 因此比較能以"腳踏車騎士"的想法去思考

常見周末有好多騎士以八里左岸為騎乘的路線 館外在周末總是車山車海的

也常見許多車友相約以十三行為終點站為目標騎乘

但多數人因為顧慮高價(或是租借)腳踏車沒有地方擺置或管理而放棄了入館參觀的想法

這對大家都是一件可惜的事

因此前幾天特別向館長"建言"

希望能夠建立對"腳踏車友"友善的措施 讓更多車友可以無憂無慮的悠遊左岸

館長事後也相當認同這樣的想法 也願意支持 重點就是接下來的配套措施

許多車友的車都是高價車 管理上容易出問題 館內空間狹小 更是不可能讓車子進入參觀

在經費及人力有限的狀況下(數萬元至數十萬 一至兩人即可管理) 希望能提出有建設性的方案

小弟在今年七月將工作期滿離開十三行 我想離開後 就不會有人再重視這個問題了

所以希望能在離開前 集思廣益 推動建立一套制度 對大家日後悠遊左岸

能有更好的環境 這也是小弟能為自行車環境盡一份綿薄之力

2007-06-01 11:53 發佈
文章關鍵字 點子
很支持你的想法,除騎車外總希望到某些定點能去參觀參觀
但車怎麼辦?總怕被偷被破壞...
前幾天看到有人問淡水有沒有自行車停車場
我就一直在想若有自行車停車場,該怎麼經營?收費?怎麼保管?是只寄停?還是做到保管之責
要併列停?吊掛停(有看過po圖)?寄車領車的認可證明?會不會有人停車還偷拔零件(燈碼表之簡易安裝類)
東想西想,若自己有場地再去想吧!

http://www.flickr.com/photos/cbgreenb/
我也有和朋友約騎到十三行的經驗
當時沒能進去參觀實在滿可惜的
可是車不離身真的是最大的罩門
如果有空間和人力可以幫忙保管車子
應該會對進館的人數有所幫助

但是保管的地方和方式
我會希望是個封閉的空間
這樣子才不會有人進去偷腳踏車的零件
另外,希望那個空間是只有管理人可以進去
也就是管理人要幫忙把車子停進封閉空間
這樣子才能避免有人將車子停進封閉空間時
對別人的車子做了不好的行為
之後,就剩下管理人員的操守要好
這樣子就完成我心目中的腳踏車寄放空間啦
非常支持開板大的用心
其實只要有空間然後有人管理
其他問題都可以解決的

我想重點還是在做不做而已...
kenzyun wrote:
我也有和朋友約騎到十...(恕刪)


我也相當贊成採用封閉空間的停車場,這樣問題比較小,對高級車的車主而言會比較有信心,只是如果是封閉空間;但卻還是失竊了,管理單位會不會有賠償的壓力,而造成管理單位更不願意設置自行車停車場。
很棒而且觀念領先的提議喔

小弟馬上冒出了個自行車機械停車裝置的idea
再找時間把concept作個圖跟同好分享吧

自行車停放保管的措施
不但13行需要
台灣所有重要的公共建築(如縣市政府大樓,車站,捷運,圖書館,展覽館等等)
都應該儘快推展附設

自行車作為城市地區主流個人交通工具
絕對是2~3年內國際間評斷先進城市的重要指標
台灣當然更應該早一步在公共建設上做好功課囉

乍見北極光 wrote:
小弟在十三行博物館服務


我是在您對面的淡水

淡水每年都會舉辦 清法戰爭 或是 馬偕之路 的單車活動:

舉個例 追尋老戰場之路 單車遊古戰場

也許寄放單車的想法很難, 也可以換個方式請館長辦一些單車的活動啊!!
或許可以用成像一般外面游泳池用的置物櫃那樣,停一次多少錢然後拔鎖匙之類的,用成密閉式的比較有防竊的功能..
不過要如何停進去跟取車就需要設計囉~
以這次環花東350挑戰賽來說, 車輛到達飯店後一律放置在地下停車場.
所有車輛進出時, 警衛會發一個行李條(類似機場櫃檯發的那種), 上面有編號以及一個可撕下的留存聯(也有號碼)
車主撕下留存聯保管, 取車時由警衛逐一核對號碼放行.

建議就是找一個密閉空間, 只有一個門口出入, 寄放者一樣領留存聯, 如果要做的謹慎一點, 可以請寄車者要出示有照片的證件, 當場由電腦列印有車主身分證字號的行李條與留存聯, 車主推車進去, 將行李條綁車上離開(這些動作都在管理者可以看得到的地方進行), 取車時憑留存聯取車, 留存聯若遺失則憑證件取車, 但需留下資料. 這樣應該發生問題的機率就很小. FYI.
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