從車友新購可樂果高價單車瑕疵處理過程思考單車採購策略

01上有位女車友第一次購車，就依推薦選購車界3王1后級的世界名牌車可樂果，結果坐桿崩裂，送回車店說可以換新車架，結果只是略作修改又原車送回，花了高價惹來一肚子氣。
車店、代理行、車廠、消費者這四角關係，往往出錢的消費者是最弱勢的一方，若是內行的車手還可以對尺寸、型號各種重要資訊有所掌握，這位女車友是初次購車，非常不對稱的資訊理解，只能被車行牽著走。在台灣車界的怪現象，越是名牌的代理行姿態越高服務越差，記得一次車展參觀三達攤位，參展車上都掛著請勿動手的牌子，我跟業務員反映這樣對參觀者是很不尊重的告示，你可以用玻璃罩起來，可以拉繩子隔離起來，就是不該掛告示牌，沒想到業務員回我一句說”你可以選擇不看啊!”，就是這種氣燄及高姿態，消費者怎可能獲得超值的服務呢?是消費者的柔順寵壞代理商了。
對於單車的購買，幾千元、幾萬元的單車應該是屬於休閒單車，即使不合人意，也因損失金額小就不太心痛。
但是二級以上單車，總價動輒台幣10萬元起跳，20萬、30萬元都是基本價位，在一般生活上都可視為高價產品及消費，風險上的管控應該列為採購時的考慮要項。
但是，我們向車店買車，都只是很簡單的交易條件口頭約定，付個幾萬元訂金，嘴巴說何時交車，就這樣成交，所以就衍生了很多買賣的糾紛，包括:
1. 車架材質不符約定
2. 車架尺寸偏差
3. 交車日期一延再延，沒有懲罰條款，奈何不了廠商
4. 交車後衍生問題推卸處理
5. 沒有保固金，售後服務很隨意
對於高價單車，我們消費者一定要有強勢的主導權力。一份基本的標準定型化合約，規範買賣雙方的權利義務，應該是必須的。
合約除了對於金額、付款條件規範外，如果是成車，就應該付上型錄指定型號、尺寸、顏色，如果是客製化車款，經過雙方合意後的設計圖，載明材質、尺寸、顏色等必要圖件是合約內的要件。
交車日期一再的延遲，好像已經是車行交車慣例，只要不是買店內的成車，我沒有聽說過哪一家車行會準時交車?更別說提前交車，一大半原因是沒有合約規範所造成的惰性。買方付訂金給賣方，可以視為買賣誠意，但是賣方一旦收了訂金，就有遵守買方要求的義務，所以合約應有懲罰性條款，如果賣方未依時間交車，則每延期一日扣去總價千分之三，最高可扣除總價10%，這是一般的買賣合約條款。
保固條件也是很重要，交出的車雖然外觀、尺寸、顏色都對，但是因為潛在的製造品質不良，騎了一年內所發生的瑕疵都應由廠商負責免費維修，回復合約所約定狀態，若無法達成則必須換新。
合約是一種保護雙方權利義務的文件，不必視為是一種惡性對抗的工具而不好意思向車行提出，一旦雙方合意簽暑了買賣合約，我相信雙方在交貨前一定都會放下心中很多不確定的疑惑，滿心期待的等待心愛的單車到來。
我相信如果有哪一家車行，在買賣時主動與消費者提出買賣合約，這一家車行一定會成為模範，車友們會大力推薦。