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捷安特Boulder和Bike day的差別?

最近要買一臺入門腳踏車,
就這兩臺車來說,
哪一臺比較適合15公里的平路通勤呢?

還有,這樣距離的通勤,需不需要裝馬鞍袋呢?
如果沒有馬鞍袋,東西要放哪呢?
2007-05-12 19:00 發佈
image13 wrote:
最近要買一臺入門腳踏...(恕刪)


我是騎捷安特Boulder
騎乘路線是市區+壽山+柴山
變速系統是算盤式的...很準確
至於Bike day則是旋轉式...可以比較看看
因此
如果你常常會變速的話....建議Boulder

至於馬鞍袋的考慮.....不仿也將單車專用的背包加入你的考慮範圍內
因為背包的另一 功能則是可以保護騎士的龍骨唷!!!
Boulder
變速把手:算盤式 (上下有二個撥桿,一個進檔,一個退檔)
變速段數:21段(前3後7)
車輪快拆:有 (前後輪皆可快拆)
夾器系統:V型(懸臂式)
官方售價:$6200
車身色系:紅/白、藍/銀灰
貨 架:無
其它說明:據說算盤式的變速系統較精準,不過在變換前變的檔位時(由小變大),手變要壓久一點

Bike day
變速把手:旋轉式 (變速系統和把手在一起)
變速段數:18段(前3後6)
車輪快拆:有 (前後輪皆可快拆)
夾器系統:V型(懸臂式)
官方售價:$5500
車身色系:黑(單車版)、黃(文字版)、白(單車&文字版皆有)
貨 架:無
其它說明:無

另外如果你要通勤用,車子有地方放的話(指公司內,而非外面的停車棚),上列二款皆可考慮
如果沒有地方放,只能放外面的停車棚的話,CS-800加減騎吧!!

一般而言,除非要環島,不然也不太需要馬鞍袋,帶個背包(後背式)就OK吧
不過強烈建議,一定要帶安全帽!!
強烈建議Boulder
因為我也曾經雍有一台(現在是xtc se)
不過我還是很懷念Boulder
尤其是算盤式的變速器,非常好用

順便問一下,
我之前去集集騎租來的自行車,
上坡重踩就給我烙練了,

請問為什麼會烙練?
如果烙練對自行車會不會有什麼傷害呢?
較高級的變速器排除烙練的方式跟家樂福牌的一樣嗎?
先講一下,小弟是新手,今天才牽車的...XD

[ 烙練 ] 的原因就我所知及猜的
1. 變速沒變好,或是變速系統不夠精準,造成鍊條與齒輪的位置無法一致...就烙鍊了
2. 鍊條過長,或是鍊條經長期使用造成損耗(好像是騎久會變長???),所以一重踩就烙鍊

至於烙鍊對變速系統會不會造成損傷,我就不知道了
不過我猜對鍊條可能會有點小傷害...猜的啦

處理方式的話,應該也一樣吧,就把鍊條裝回去,後輪抬高離地面,用手轉腳踏,把鍊條轉回去...XD

gx9900123 wrote:
boulder 會比...(恕刪)


因為是要用國民旅遊卡去買的,
所以不考慮網路上拍賣的車,
不然那個價格真是令人心動。

不過還是謝謝你的資訊提供喔!
nekosan wrote:
Boulder變速把...(恕刪)


......-_-...BIKE DAY 是21速喔
我已經買了Yukon,
這星期都騎腳踏車上班..
感覺還不錯!
下官的Boulder是2004年購入,騎滿五年,沒有重大損壞,也沒落鏈過。雖然沒有環過島,但是之前住永和也常常衝淡水衝林口,沒什麼問題。現在也繼續在高雄騎它上班。我也不是沒有想過換車,但是車子沒有壞,實在做不出直接換掉這種豪奢的事情,我想這台Boulder在某些重度玩家的眼中或許不值一提,但是對一個不過是高考及格的小公務員來說,上班車用Boulder應該是很夠了
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