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DAHON 小芒果羅馬公路一日遊

在01上常看到車友騎羅馬公路

照片上的風景跟文字的敘述都讓我心神嚮往

上禮拜天決定走一遭

從台北上中山高接國道2號接北二高下關西交流道循118線道

在約0900的時候到達"馬武督"芒果快遞~
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轉進桐花步道區 這是羅馬公路上的一個支線 路還滿陡的~
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不過剛下過雨路面溼滑 如果真要上去的話還是騎登山車來吧!~
光投胎實在不適合...
回到118線道上繼續前進...

山上的空氣果然不一樣
車不多 樹林茂密可以遮陽 是很適合騎單車一日遊的一條路線
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雨過天晴的山裡特別清新
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途中經過了看似荒廢的金鳥樂園
小時後的記憶裡 只記得裡面有很大的象魚~其他就不記得了!~
沒想到現在人事已非...

來到了新竹跟桃園的交界
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原住民可愛的圖
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無噪音的單車讓猛禽類的鳥離我們很近
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原住民風格的小學
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石門水庫
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羅浮村
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從半山腰眺望北橫
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羅浮口的羅馬公路牌
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羅馬公路整體上坡度剛好 上坡都不會很長
當你覺得有點累的時候下坡就會適時出現~
全長來回大概是60幾公里

本來是預計騎往羅浮再搭新竹客運回馬武督

可是下午唯一的一班車是1700發車 我們1300就到了羅浮

接下來的時間不知如何打發 所以就決定騎回馬武督啦!~

小妞說一條山路騎來回 剛好可以把下坡時一溜煙的風景 反向爬坡再慢慢欣賞

路上看見的3隻小貓超Q的~如果不是騎單車回程也沒機會遇到吧!?~
DAHON 小芒果羅馬公路一日遊
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而且我們1700之前就到了馬武督 至少心理上我們贏了新竹客運

也省下了車資 又可以以緩慢的步調 看看美麗的夕陽

不同的時刻總有不同的美感~
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夕陽餘暉下的羅馬公路真是醉人~
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一路從客家山村騎到原住民聚落 不同的文化層次不同的生活
有空去騎騎吧!~真的不錯喲!~
DAHON 小芒果羅馬公路一日遊
2007-05-07 21:55 發佈
好漂亮的風景
好美的車~
好棒的心情呢~
http://alsotycheng.blogspot.tw/ 拿單眼比較帥,因為遮掉了整個臉
啦啦麵 wrote:
在01上常看到車友騎...(恕刪)



二位又再度長征了
受到二位的蠱惑
在下的敗家之心正熊熊燃燒
webberlo兄!~

寮下去就沒錯啦!~

不想花那麼多錢 買一台SPEED P8 14000多

再改個前雙盤 上坡沒問題啦!~

花著些錢帶來的健康與快樂覺對值得喔!~


大家都有一種觀念 小徑車跑不快

小的我在羅馬公路不小心又超速了

MAX SPEED:55.65KM/H


回程滑回馬武督的長下坡 MAX SPEED:73.35KM/H


而且剛性也讓我很有信心啊!~
(不知道是不是我神經大條).....

我幾乎是用操MTB的騎法騎它(當然不可能去OFF ROAD啦....)

到現在被我高速"鄧"過不少坑洞

也沒什麼異音啊?!~

所以趕快去牽一台玩玩啦!~






好棒的車
很美的風景

前幾天到"沙漠有水的地方"準備把 TT 帶回家
店長說 賣完了
要等到八月....
挖時速73
有安全的路段還真想嚐試看看啊
啦啦麵 wrote:
不想花那麼多錢 買一台SPEED P8 14000多

再改個前雙盤 上坡沒問題啦!~

花著些錢帶來的健康與快樂覺對值得喔!~
(恕刪)


請教一下
這種車可以改成前雙盤嗎??
其他部分不用改嗎??
要如何改??
謝謝!!
看過樓主分享幾篇SPEED PRO & TT

真讓我不知如何去取捨SPEED PRO & JETSTREAM XP
現在已經有中變轉接座啦!~
就是裝在原廠"防脫鏈器"的位置


SPEED系列的車架已經有人改啦!~
上雅虎收尋就有~

要注意的是改雙盤之後
鏈條的偏擺角度會不會磨到後上叉喔!~

當然除轉接座之外 找一組自己喜歡的大齒盤跟曲柄
還有適合的中變&變速線 前變把這是一定要的啦!~
還有合適的店家 當然DIY也可以

FSA的就有52T 38T~50T 34T可以選擇

端看你要平路的速度還是爬坡 因為DAHON小折車的原廠配的是53T
所以換雙盤來說主要還是要增進爬坡的性能啦!~

說到這就不免來提提SRAM的軸內變速器
53T配上11T的齒輪已沒有內變來說 曲柄轉一周輪胎轉大約接近5圈(4.8.....)

TT以53T配上11T的時候

軸內切至低速齒輪 曲柄轉一周輪胎轉3.5圈
換算起來大概前齒盤相當於38T~39T之間

切至中速齒輪 則是輪胎轉約4.7圈(接近無軸內變速的齒比)

切至高速齒輪輪胎回轉數則有約6.5圈的表現
約相當於前齒盤有71T~72T

SO 如果想要速度感 改軸內變速(不過變速器本體還真是重啊!~)

只須爬坡性能改中變較經濟喔!~

以上是小弟我的一些見解 還請各位不要見笑


至於說PRO&XP 兩台的價位不同 零件質感也有些差異

單就顏色來選擇 又只有一種選擇 PRO黃 XP黑

把手的配置是相同的 同樣是24速

PRO是120psi跑車胎 XP則是85psi的配置

同樣有前避震花鼓 XP的則多了Cane Creek AD5 Shock後避震

大齒盤跟後變XP的等級都要比PRO高些

車架PRO是剛材 XP則是鋁合金喔!~

車重則是差不多

還是回歸一句話 如果可以 試騎過在決定吧!~各有各的千秋啦!~
SXO配上SPEED PRO雙俠
性能都是優啊
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