11-32T登山車到底該如何配速呢?

大盤由大到小  123
飛輸由小到大  123456789
之前看前輩分享有以下幾種,小弟都有點搞混了,請前輩再指導一下吧!
車店老闆說:
      1配123,拼速度用。
      2配456,爬緩坡用。
      3配789,爬陡坡用。
但有前輩說這是11-34T的配法,所以11-32T又用了以下的配法:
1配123,2配34567,3配789
結果後來又看到1配123,2配345,3配56789的配法,看得小弟都亂亂去了,不知要怎麼配才好,還是說只要鍊條是成一直條的配法就沒關係了呢?
另小弟還有另一個疑問,就是34T的飛輪在應用在齒比搭配上的騎乘效率會比32T的來得好嗎?
2007-04-29 15:16 發佈
理論上是一大盤依次序配相對應的三小盤.

主要考量的因素是, 鍊條宜與車身前後縱軸平行,
以減少踩踏施力時, 造成鍊條的側邊剪力, 致使鍊條受損.
與車身縱軸越不平行, 越傷鍊條.
多多嘗試不同組合就會感覺
1配123,2配345,3配56789的配法比較順暢, 也就是齒輪比漸次變化不會讓人有差距太大的感覺.就像汽車排檔一樣.
借此版請教各位大大
50T-> 該配多少呢 ? 1-2-3 (飛輪小到大)
36T-> 4-5-6-7-8-9 (飛輪小到大)
這樣配可以嗎 ? 還是我配錯了 ? 我是新手請多多指教
^O^
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