• 3

捷運公司減少自行車停車位改增加微笑單車的作法是否正確?

昨日經過後山埤捷運站時,發現原本停滿自行車的停車架突然少掉一半。
正想發生甚麼事了, 突然看到附近貼一張告示說:
為了設置微笑單車租賃站,因此需移除自行車的停車架,並另外還會在附近設立替代空間。

結果一看… 差點暈倒。
替代空間就只是在地上畫出一個區域,連停車架都沒有。而且在路邊! 停在那邊的話, 可能貨車稍微靠邊停一下, 就把停在那邊的單車搬走了.

我覺得廣設微笑單車鼓勵民眾多利用低碳交通工具是件好事。但會長期利用微笑單車的人比較少,為此犧牲掉長期利用單車通勤的人是否是一個正確的做法呢?

大家如何看待這件事呢?

捷運公司減少自行車停車位改增加微笑單車的作法是否正確?

捷運公司減少自行車停車位改增加微笑單車的作法是否正確?

捷運公司減少自行車停車位改增加微笑單車的作法是否正確?

<圖片自己會變成橫的, 有人知道如如何調整嗎?>
2013-01-03 17:29 發佈

garbolinss wrote:
昨日經過後山埤捷運站...(恕刪)


長期使用微笑單車通勤的上班族跟學生真的不少~
crazysugizo wrote:
長期使用微笑單車通勤...(恕刪)



我沒有數據說到底有多少.
我只是看到每天後山埤捷運站每天都停滿了自用單車.
現在都要讓位給微笑單車感到不滿.

或許因為我是其中一個, 而這樣的調整影響既有的權益。
但政府施政時, 應該要考慮全體人的需求。

另外如果地點改成市政府捷運站, 我可以理解.
因為從市政府捷運站利用微笑單車可以到101周邊辦公室。

但後山埤捷運站是反過來的,多數的自有單車使用者是從家裡到這裡轉乘MRT.
使用者並非利用微笑單車通勤的上班族跟學生, 除非他們前一晚騎微笑單車回家,隔天再騎來搭MRT.

garbolinss wrote:
我沒有數據說到底有多...(恕刪)

利益利益利益
那裡的位子真的是一位難求
有時過去我都要停到斜對面的永吉路出口那裡
現在車位少了...這樣的情況應該會更嚴重吧

不過那裡車子很多
但也有幾台從來沒移動過(幾個禮拜連位子都沒換過)
我倒覺得這種車要去處理一下
根本就是佔用,造成大家不便
garbolinss wrote:
昨日經過後山埤捷運站...(恕刪)


上傳橫的圖片試看看
說不定就正了
garbolinss wrote:
我覺得廣設微笑單車鼓勵民眾多利用低碳交通工具是件好事。但會長期利用微笑單車的人比較少,為此犧牲掉長期利用單車通勤的人是否是一個正確的做法呢?


微笑單車是一種廣義的大眾運輸工具,當然是正確的做法。

自家用單車:自己騎來、自己騎去,就是一個人使用,其他時間閒置。
微笑單車:一天24小時可以有N個人租用,利用率高很多(理論上)。其實一天只要有2人租用就算是比自家用單車使用率高了。

微笑單車可以甲租乙還,每個捷運站廣設位置是增加使用率的方法,會排擠到自家用單車的便利是難免的事。
往後公立圖書館、市民運動中心、行政中心門口都設立微笑單車也不是沒有可能(要看下一任市長是誰了)。

立意良善,只希望政府相關部門能有好的配套措施。

立意良善嗎??
微笑單車的車體設計、塗裝、零件等都與一般市售車不盡相同,更別提要打造專用的停車架,整個的維持費用是高還是低?效益如何?
大家不妨可以思考一下~~
最近常經過後山埤捷運站跟五分埔一帶...
微笑單車使用的比例其實滿高的...
板南線沿線還滿多人在騎微笑單車的...
週末天氣好的時候租借站出借的比例挺高的...
平日晚上也滿常見到上班族透過微笑單車通勤或轉乘...
我覺得這樣的設施滿棒的...
還滿樂見這樣的設施可以漸漸普及...
達到整個大眾運輸轉乘網絡的完整性...

不過比較美中不足的是...
在路上三不五時還是有三三兩兩的族群併排或三排行進...
對其他的用路人是比較困擾一些...
givemealuba wrote:
最近常經過後山埤捷運站跟五分埔一帶...
微笑單車使用的比例其實滿高的...
板南線沿線還滿多人在騎微笑單車的...

河濱的微笑單車更多
用三五成群來形容一點也不為過啊
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?