24段跟 27段差在哪裡???

stevechang

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樓主

2007-04-13 9:56

有沒有什麼經驗可以分享??

我現在騎24段的，不曉得27段騎起來差在哪裡??

2007-04-13 9:56 發佈

文章關鍵字 24 27

ajune1422

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2樓

2007-04-13 10:18

24跟27段應該是差在後輪的變速器，因為前輪的好像都是3段，24段的應該是後輪8段，27段的應該是後輪9段，所以27段應該在爬坡會比24段來的輕鬆。

吳柏則

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3樓

2007-04-13 10:39

也不是輕鬆吧~

應該是說27段會有更綿密的齒輪比
較不會讓你在爬坡的時候,有多一段過重,少一段使不著力的感覺~

沒有跑長段或過抖的坡,24段很夠用了

stevechang

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樓主

2007-04-13 10:45

了解，齒比較密，在檔位的變換上就更順暢對吧....

跟汽車的原理好像一樣 ^^

對了，那在最輕及最重的組合(我不知怎麼形容這個耶 ..)
也就是說

24段 1,1跟3,8 以及 27段 1,1跟3,9 是一樣的嗎??
是不是說27段是把同樣的range比24再分更細而以...

***********************************************
畫了一些我自已都看不懂的東東之後，
才發現樓下的大大已經解釋的再清楚不過了...

真是感謝....

edison01

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5樓

2007-04-13 10:47

現在的登山車(8速 or 9速)，前面的大盤多是 44、34、22齒的
配後飛輪的齒數
8速 11 13 15 18 21 24 28 32
9速 11 12 14 16 18 22 24 28 34

說實在的除了齒密比，差別真的有限，

再把最大片的飛輪齒數和大盤最小片的比值拿來看

9速34齒 0.6470 8速32齒0.6875 差距真的很小

而且有些9速的登山車配的飛輪只到32齒

8速的車在爬陡坡時上不去，那9速的一樣是上不去的

或者是讓8速車的換一對好一點的，那騎起來肯定比一堆入門的9速車

要輕鬆又愉快

Edison

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6樓

2007-04-13 10:52

:或者是讓8速車的換一對好一點的，那騎起來肯定比一堆入門的9速車
:要輕鬆又愉快 ^^

漏了輪組兩個字

Edison

sting0315

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7樓

2007-04-13 10:58

作用於腳踏車的綿密的齒輪比不能以變檔更順暢來形容,此變檔與動力輸出方式不同於自排汽車的頓挫感

在不考慮騎車者體能狀態下
針對登山車長路段上坡時 27 與 24速的差異 ....其實是非常的大

反過來想無變檔買菜車與登山車下坡路段時....可以說...其實差異不大

所以數據上雖然24 與 27差異不大
但是實際上還必須考慮了路況路程體能因素
所以我說差異很大

當然對大部分在公路行駛的人其實真的差異不大
但是我們討論的是登山車.....單看硬體就好

binkoliaw

binkoliaw
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8樓

2007-04-13 11:14

有裝碼表就可以感受到了
齒比密當然是有好處的

齒比密
同樣的坡度
有時用比較輕腳的檔位
迴轉速提高
速度反而快

齒比太疏
換了輕腳檔位
因為可能跟上一檔差距太大
比較輕鬆但速度不見得比較快

這是我想的到的差距

不過
如果沒有要求快
24速應該夠用了

不過話說回來
24速改27速的工程不大
換組飛輪鏈條變把就差不多了吧
花費也不高(當然要看用哪個等級)
如果要吹毛求疵
我蠻建議改27速的

stevechang

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樓主

2007-04-13 11:36

感謝各方見解....收獲良多.....

小弟心裡有譜囉^^

gemotw

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10樓

2007-04-13 15:52

binkoliaw wrote:
24速改27速的工程不大
換組飛輪鏈條變把就差不多了吧...(恕刪)

我記得前齒盤24速和27速好像也不同...要一起換

不太確定~~還是請較瞭解的網友發個聲好了...

因為我還在騎21速的....慢慢龜....不過我的後飛改34T的了...呵呵呵...

24段 跟 27段 差在哪裡???

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