我跪求女王.讓小朋友跟我走吧....為的..都是她....

原本購買雙避震車.只要求車的外形要好看還有踩踏的能量耗損度要小來做決定.完全沒想過有天也許會去騎林道..下樓梯..跳小落差之類的路線.所以一開始就買了一台EPIC M5....買了EPIC之後.騎在路上給我的感覺就是.嗯~真是台好車.後避震平路該硬的時候就硬.遇到坑洞該軟就軟.爬坡也頗有硬尾車的感覺.完全符合我當初的需求.於是就以為從此以後我可以和EPIC廝守到老.永不分離...........想不到.好景不常.我結交了一些壞朋友.這些朋友喜歡去騎林道.搞越領.下樓梯....和他們一起走過這些"壞路"之後.我感覺到EPIC好像不太適合太操車的路線.所以又興起了換車的念頭.....
這次鎖定的目標是..STUMPJUMPER FSR PRO CARBON....她的後避震行程比EPIC多了20MM.車架幾何好像也比較偏向全地形車.而且配色也蠻好看的.當下就馬上被她給吸引了.心裡也想著.就是她了........






組裝前.先秤重看看...怪怪....妳還真胖....(2.9KG)


12K的碳纖維+FACT技術...


組好了.先來一張車頭MARK


全車照..



其他角度..





後避震特寫..



後避震的"腦"..可自動判別震動是來自路面還是來自踩踏...



分享完圖片.說說騎乘心得吧...
STUMPJUMPER FSR在爬坡的時候是完全被EPIC打槍的..可能是連桿角度與後避震位置不同的關係吧.STUMPJUMPER FSR從坐上坐墊開始就感覺的到尾巴是軟的.不像EPIC.坐上坐墊會感覺尾巴是硬的...所以爬坡就會感覺能量有耗損掉.而坑洞的處理上兩台就差很多了.在OFF ROAD路面STUMPJUMPER FSR後輪的彈跳感抑制的比較好.EPIC則感覺比較顛玻.速度越快EPIC彈跳的越明顯.而STUMPJUMPER FSR則保持在一定的平穩上~
以上就是小弟個人的小小心得.分享完畢.謝謝~~