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隧道遇到砂石車究竟該停下還是快騎..

今日的環東北角..才剛到濱海沒多久..就看到這驚險的畫面..
我人在後面都替前面那位大大捏了把冷汗...

我距離前面大大約一輛卡車距離..前面那位大大的前面還有一位路人甲(不是參賽選手)
正巧後面來了一輛砂石車..因對向車道沒車..所以砂石車經過我旁邊時離我很遠..但開到前頭..
正要經過前面的大大跟路人甲時..對向也來了一輛砂石車..這時路人甲好似忽然煞車..
後面大大因跟的挺近的..車頭偏了一下..砂石車瞬時緊急煞車..差一點真的差一點..就要撞到那位大大了..而我也跟著煞車..就這樣在那三秒..大家都停下來了..後來那位大大似乎斥責了前面那位路人甲..
說他為什麼要停下來..就騎就好了..
這讓我想到我在騎環大台北時砂石車若太靠近自己..真的有股吸力..感覺好危險..這時好像該停下等他過..但今天砂石車離我有段距離..就覺得還好..總之隨機應變..小心為上..
出門在外真的要小心小心在小心啊..
說真的我覺得自行車畢竟是所有交通工作速度最慢的..能讓還是盡量讓吧..



我知道我騎的不是很快..但我真的覺得從右邊超車的人..很討厭..(順便抱怨一下)


2012-11-11 23:08 發佈
文章關鍵字 隧道 砂石車
在隧道外我會先回頭看一下後面是不是有砂石車(或其他大型車輛)即將過來, 如果我沒把握比他早進隧道, 那我會靠旁邊(隧道口都會有避車彎)讓他先過, 如果我已經在隧道內就保持原有速度持續往前進, 隧道如果太長的只要你的時速不要低於 15km/hr 不太可能會造成回堵或是後方車輛不耐煩的情形, 另外在東部砂石車不太會有逼車問題, 反而要擔心是那些遊覽車趕時間把遊客送到下一個景點去~
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」

柯小蚪 wrote:
今日的環東北角..才...(恕刪)


我覺得停下來會比較超危險....
畢竟沒有煞車燈
假如平路的話,就加快20%~30%的速度騎
至少砂石車駕駛人知道你有在加速,"奇蒙子"也會比較好一點,才不會亂逼車
大型物體高速破風而過時
兩側的氣壓...靠外側會比靠物體側來的高
所以在旁邊會感覺有引力被拉往物體那邊...
所以車站才會畫等待線
騎慢車的也要盡量遠離高速大型車...
沒有空間能閃避,只能小心靠邊騎,後面車友跟太近其實也是不太好
還是要保持安全距離比較好,沒距離就偏出原車路線
非常容易被汽機車追撞

今早在北市永福橋上也看到幾台車的事故,汽車+機車+單車,單車友坐在地上,看來還好沒事
那位大大就是本人我,那情況真的是很危險,還好沙石車的司機很經驗,不然就掛了。
經過如下,我在隧道內跟在那前面那路人甲的車後(好像環島的),接著聽到後面沙石車越來越近的轟轟聲,從前面隧道那邊也進來一台沙石車整個隧道聲音變得很大聲。
我看那路人甲大概騎車經驗不足,我看他身體開始有顫抖猶豫的樣子,還開始把車速放慢,我想完了,因為沙石車已靠進來了,突然間這老兄開始害怕了,他應該想讓沙石車先過所以就把車停下來,還好我已放慢車速而且最最重要的是沙石車大哥也減慢速度才能緊急煞車。
再來經過第二個隧道也碰到一位參賽的車友也在隧道內停車回頭看,在等他的車友,真的一點危機意識都沒有,以上兩位的共同點都是沒想到自己的一個小動作會影響及危害到其它的車友安全。
我建議除非有不得已的情況請車友不要在隧道內停留,又像昨天的濱海隧道並不是很長但很窄,所以應該膽大心細的快騎過去,有機會的話盡量騎靠中線反而比較安全(因為他要超你的話就只有跨中線或放慢速度跟在你後面,但最終情況應該還是自己看隧道狀況而判斷),太靠邊的話車子反而會讓汽車有交會及超車的空間,反而會把你擠向邊邊,且邊邊都是小砕石你處理狀況的空間就便的非常小。
另一個題外話,要超前面的車友車時請不要從外面超車(右邊)也是很危險的,試想你如果要吐口水或突然停下車你是會傾向右邊還是左邊呢?


在平雙隧道裡,有一位車友要繞過前方停下來的車友就摔車了。
隧道裡頭不要併排騎,也請到避車彎再停下來,直接停在路邊真的很危險。
shiks wrote:
那位大大就是本人我,...(恕刪)


正確做法…

對於右方超車的,我倒是有一個看法。有的車友實在騎的太靠中央分隔線,要由左邊超車,自己就會騎到對向去了;甚至有的是並排走路中間,真是無言…。此時只能由右邊超過他了,在北宜常遇到這樣的人…

下坡和隧道內,非不得已別超車。
前幾天才剛騎完蘇花公路,小弟覺得要進入隧道前先看看後方來車有多少輛,大車多還是小車多,衡量自己的體力有沒有辦法一口氣騎完隧道,千萬不可在隧道停留,那是不要命的做法,因為你沒有煞車燈也沒有方向燈,後方根本沒辦法知道你要做什麼動作,所以千萬別害人害己
真的很驚險..在那種情形..後面還有車友..其實就不該停下..
還好大家都平安無事..
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