• 6

車店老闆說......

今天

去車店找老闆
把卡踏換回普通踏板




老闆竟然勸我說:

既然上卡了
就不要換回普通的踏板
是宇老的坡度太硬

剛上卡一定會這樣
腳力不夠

也不要想說現在換回來之後腳力夠想換回來
現在都已經習慣了
就不要再換回去
不然到時候又還要再習慣一陣子

而且
如果上卡騎不上去
那就算沒上卡
還是會騎不上去


而且

上坡抽車是不對的....
而且抽車要退檔,這樣硬踩對膝蓋不好
上坡前就要變到最輕
慢慢騎上去
不行時就要提早脫卡


抽車
因該是
你要攻擊時
或者
很短的坡你很有把握
要衝的時候...


而且
台灣很奇怪
公路車本來就是設計騎在公路上的
不是去爬坡
騎山路因該要用登山車.....



((老闆竟然不賺我換踏板的錢,真是佛心來著..........





各位
神人大大
有何想法???
2012-10-28 21:54 發佈
文章關鍵字 車店老闆
環義大利環法環西班牙那些不是公路車難度是登山車???
嗯 青菜水果個人有個人的喜好.........
另外 照這樣說那環法跟環義的公路車是!?
還有登山車也有細分的.....
看自己想用怎樣的方式去運動吧?
車行或是車友的意見聽聽就好.....
個人認為先練習平路可以維持相當的速度1-2小時以上,累積一定的腳力後再來爬山路。
爬坡前預先退檔,避免定竿。
屁屁佑 wrote:
而且
台灣很奇怪
公路車本來就是設計騎在公路上的
不是去爬坡
騎山路因該要用登山車.....

公路車細胎滾阻小,車體重量輕
不只適合所有鋪裝路面,其實還比其他車種更適合用來上坡

登山車真正的優勢地形是非鋪裝道路,如野地、森林、溪谷河床等
因為有避震器可以強化輪胎貼地性,所以在這種地形上駕駛的穩定性相對高
我的話,抽車比坐著騎重兩檔
有需要就抽,想抽就抽,不會死啦

雖然是陡坡,但只要是舖柏油的,公路車都還是可以騎
反倒是登山車又不見得是攻坡專用的
宇老雖然沒騎過但據朋友說坡度真的是硬
若你是新手當然可能定杆,先練好腳力再挑戰
有時利用卡踏 踩踏及抽拉 可以轉移部分肌肉的過度使用
既然買了就熟悉它吧
我也曾脫卡不及摔了3次

老板說的很對
上卡都騎不上去,不上卡也是騎不上去

樓主應該要思考的是
1.姿勢正不正確
2.路線適不適合
3.體能是否能負荷

新手跑去巴陵、雙北、宇老
根本是越級打怪
不是說不可以
而是洽不洽當
(就事論事,冒犯勿怪)

建議樓主別好高騖遠
一星期至少騎200km,平均一天30km
平路緩坡各半
不要只當假日騎士
就算一天騎100km你認為很厲害
過一週又打回原形根本沒用
騎車這檔事很現實
你練多少,就回匱多少
有了基礎,再去挑戰7~12%以上的坡吧
練車,請練均轉,再練均速,然後練間歇
一開始就追求最高速沒什麼意義

不中聽請樓主海涵了



屁屁佑 wrote:
台灣很奇怪
公路車本來就是設計騎在公路上的
不是去爬坡
騎山路因該要用登山車.....


登山車齒比輕相較公路車是好踩
但還是要加強心肺功能及腳力
因為它好踩
初心者較缺經驗
一遇長陡坡就變至輕齒比猛踩
不一會兒 膝蓋沒事卻爆了心跳
那可是非常難受的
一不小心還真會要人命的
welltake wrote:
老板說的很對上卡都騎...(恕刪)



不會辣
不會不中聽
都是意見阿!!!

也是阿....

我也不想當假日騎士阿

可是做2休2
12小時
下班都晚上九點多了~"~

那這樣
一個禮拜
大概放2次總共4天假

一天騎一天不騎
算一算
一個禮拜也頂多騎2~3次

平均公里數大概都有超過60k以上

那一個禮拜累積的里程數大概保守估計100k~150k



當初
想要騎單車
就是想要到處去玩+看看美景拍拍照兼練身體
那當然
也是想要玩玩瘋系列和自己家鄉的聖地"武陵"


所以還是要練車



所以
現在有在考慮

買訓練台或者健身車

那就算下班9點多了
還是可以邊騎邊吃晚餐..........



不過
訓練台實在有點貴
又要負荷外胎的磨損
而且這樣後輪要拆來拆去(只有一台車)

所以
考慮買健身車

下班後
加減踩踩....
練練四股肌

而且發現
小腿和大腿的肌肉
只要忽然那週有事沒騎...
肌肉就會軟掉


  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?