每個星期天早上都下雨~快把我悶出鳥來~今天3月25日下午一點我會從板橋出發~預計1310經過華江橋~中間接秀朗橋過右岸到碧潭吊橋會在碧潭停留一段時間~那裡有我很多回憶~特別是和古代牧羊犬那天我在路上看到一支和米果很像的古代~我輕輕的叫了一聲“米果“~淚有網兄來認親的話我再帶你們去直潭玩~那裡有塊很棒的社區可以自己買地蓋房子~和美國一樣~而且台塑王老先生的老家也在那裡~還有一間很好的森林小學~我很好認~因為我的車一定不會撞車~遠遠就認得出來~北區的朋友歡迎作弊搭捷運來~我們再一起騎回北邊
不要拿我的鳥鳥去比人家的雞腿啦~MATRIX這台車只有車架沒有成車~愛怎麼配是隨人的~這台我自己組好只有你說那家價格的20%~最多只有後變到LX而己~XTR配這台車~是可以啦~而且要搭06年的才好看~打算邊騎邊上網撿便宜06XTR慢慢改~
車架含座管頭碗勾爪2.2公斤~和一般車架重量比較的話~1.5公斤的超輕鋁合金來算~頭碗組加個200克座管組加個200克~勾爪再加個100克這樣就快2公斤了~所以他的車架重量大約是1.7公斤級的~我無法給你空重~水滴型座管是因人而裁切~而且我頭碗組都打進去車架了~你不可能讓他鎖一般座管~我用26X2.1的低價越野胎~四方孔BB的爛大盤~下坡車用的國產碟剎組~MONTAGUE的舒適非輕量化座椅前方還吊個夜市牌鋁制手電筒~87克的STRDA碼錶~尾燈~SR的低價線控前叉~含腳踏重量壓在13公斤以下~(車上唯一輕量化的是KMC X9鏈和PG950飛輪)我不知道為什麼廠商為什麼要以全配件車架組來算重量~他的外型會讓人誤以為很重~其實不會~換個一體式大盤重量就會降到12公斤~可以買到建議售價的六折~有勇氣接受這樣車架的人不多~這台造型搭06年XTR超優的~CRABON款的建議售價是35000~到車展和老闆聊~己經接到200台以上的訂單~過不久可能外國的雜誌也看得到~這個車架的是TANK KUO設計的(就是老闆)我個人認為是形隨機能由下坡車架演化過來~路感偏硬動力傳遞直接~爬山好用~加上幾無焊痕的外表~簡直就是藝術品~手工成分很高~在台灣能用一台YUKON的價格入手實在太便宜~有展示的店家都是搭XTR所以價格不太平易近人~滿街都是鑽石形車架~就算是CARBON車也只是小變化~這台造型實在優~強度佳~重量不算重(含配件的話)又不會撞車~建議單購車架再組車~(車展在B826)個人訝異台灣有此設計~便找了時間去大甲和老闆聊在出發前我己經發現這個設計並不特別~如果以機能性來看的話~和一般車架沒二樣~“這才是最高段的設計啊~~~~~“不用改變駕駛姿式~不用改變配件(唯一改變的座管他附給你了)去工廠一看~不止這個設計研發到公路車和三鐵車上還有製造中的下坡車~以及當時我沒看到的CARBON車架上老闆邊和我解說業界現狀~邊帶我參觀倉庫~熱處理~彩繪(這裡有好多知名品牌代工)一邊還穿西裝用車床修正小零件組車要和俄羅斯客戶接洽~他給了我一句很好的話“不要只用眼睛就下定論~要實際去體會~好的我們大聲鼓掌~不好的我們記在心中別犯相同錯誤“因為我一直用我“看“到這個車架的優缺點和他討論~還有大談那種不切實際的行銷郭大哥真的給我上了很棒的一課~為了實際體會~就狠下心入手這個車架來組車了~還不錯~但有小缺點~車展前一天到會場和郭大哥討論~他也己經改進了~我只能說~這間公司是沒有政治色彩的愛台灣~值得大家支持~﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨﹨車架幾何不特別~K牌的車和一堆下坡車街道車都有每個人都說學BMW~差很多吧~這台折上去的角度很像~英雄所見略同還是形隨機能?M牌有貼牌拿去賣台北某車店的展示車(請注意售價)我去參觀過工廠~這張應該是在工廠拍的單車架廣告照廠商的廣告照
bug兄 3/25那天下午 您是不是有從板橋往新店方向騎.是不是沒有穿車衣車褲 也沒帶安全帽.我好像有跟你錯身而過.無奈您騎的太快了.我看到回頭 車架有點像你的車子.不過來不及請教我就已經看不到你的車尾燈了...
哈~我每次騎車只要有點小下坡就會狂衝~看不到車尾燈是正常的~我覺得走自行車道暫時不用入手人身部品~不過體能養好後安全是一定要注意的~我好像也有看到你的車~只要看到車都會喵一下型號~我的車車跑超來怎麼樣~好看嗎?如果是上面那個人不好看~我就去買車衣車褲太陽眼鏡安全帽車鞋把全身包起來~
你可以直接問郭老闆啊~他是有問必答的人~他和我說不想只是做OEM~要打自己品牌~我個人認為~TANK是屬於他個人品牌~MATRIX是他和一些朋友分工合作的品牌~我沒問過他這個~因為我認為MATRIX比TANK好~TNAK比較像是下坡車和技術車的牌子說~沒記錯MATRIX是沿用當初合作的義大利設計公司的牌子~只要實際去看過車廠~和郭老闆聊過~你會相信這幾個品牌的品質~一個企業老闆個人的態度最重要~