今天去看自行車展
這才知道一台小小的自行車真是不簡單
養活這麼多台灣公司
場內是大聯合國
美日韓歐香港人一堆
果然是亞洲最大，全球第二大的自行車展
無論是成車或是零組件都相當有看頭
在以前廠商因為內需市場狹小
人民也買不起
因此都以外銷賺取外匯
但現在
看網上動輒得咎數萬的自行車
許多人都下手不心軟
我的疑問是
台灣自行車廠商怎麼沒有產生像PC廠商一樣的狀況
有夠多的自有品牌零組件讓喜好自行車的人自行組裝改裝
或是像車X屋，麗X坊一樣只賣零組件無關車廠的商店出現呢
會場上都是展覽，而沒有銷售給個人
另一個問題是
一些台灣零組件廠商網站上的物品有在單賣的嗎?
看起來都像是要大量OEM/ODM採購外銷的樣子
PC產品幾乎不需要工具就能安裝完成,而且也進化成隨插即用的硬體,
讓使用者按照簡單的說明就能安裝使用.
單車的零組件,想安裝必須要有特殊工具如大盤,飛輪,center lock碟盤,..,等等.
而且單車屬於交通設備,零組件組裝的完成度也攸關人身安全.
沒有人希望騎車騎到一半龍頭歪了,大盤鬆了,煞車沒了吧...
萬一出了事要找誰...
一顆螺絲,鎖的鬆會有危險,鎖得太緊也有危險,用扭力板手?? ..又太貴不能要求人手一隻.
管線怎麼切也要特殊工具,要如何配線也需要觀念.
大盤的安裝不同廠牌用的工具又不同.
煞車也分C,V夾,碟煞(油壓或線拉).
變速把手因不同廠牌,有些又不能共用. 安裝方法也有不同.
變速又分登山車系,跑車系...前二或三盤,後7~9盤...安裝方法也是不同.
輪組編織法也有很多種,編織的功力一向都是學問(目前台灣能編出好輪組的也沒幾個吧)
還有很多....不再贅述..
自行組裝要看個人是否有心花錢買工具,花時間去嘗試並修正觀念.
很多show本來就是相徵性的做新品發表並爭取代工機會.這當然不會有零售的現象.
如半導體展也是...
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
看小折車才是我的重點.
也試騎了.. DAHON JETSTREAM XP 很不錯..Birdy 煞車時前岔的避震真好
DAHON 我喜歡JETSTREAM XP
Birdy Rohloff 也超吸引我
要趕快存錢啦.....
就是愛玩
http://blog.sina.com.tw/steven_pan/index.php?pbgid=4169
今年比較特別,從星期六就開始,我是建議參觀選最後一天,然後過中午後你還可以跟廠商買樣品等,像我展覽過後都會有人買樣品,我都隨便賣個價格,買的人也很開心..
另外跟各位建議的是穿著衣服太像車手或是一般民眾有些人真的不會理你的..
我從80年代經歷自行車製造設計到現在,看到這個產業的龐大,這麼有活力,一直開發新的材料跟技術,跟國外頂尖公司合作開發,學到很多技術跟想法!!才有現在的自行車工業..
目前台灣最大對手還是大陸,台灣只剩下高級跟精品的產品,像是台南有名的穗高工業,做了很多名牌高檔登山車,幾乎都是那裡製造的.......
www.youtube.com/user/fishbonetw
http://vimeo.com/user475126
hhm1350 wrote:
DIY組裝自行車是需...(恕刪)
對啊～我自己組了一台～重點是有沒有心學習～我請老闆裝一台車給我看（有付工資）～
我回家全拆了再研究怎麼裝回去～走線～調變速～
注意車架的規格（管徑及走線方式）～就不怕東西買錯了～
沒有工具就大盤和飛輪給老闆幫你鎖又不加錢～
其他部分其實只要六角和十字而己～
還有很多“沒角“其實你組好車拉去給老闆看老闆就會一件一件指正了～
組車真的不難～但要先做功課～
基本道理通了～出門在外就不怕顧路～
“你組裝電腦有買過書看嗎？還不都是摸出來的“
只要有心～人人都是車神～
（車展有～我開展前一天帶著車和老闆討論優缺點～設計人就是老闆～給他一個猛）
像這台的走線就有被郭老闆糾正～（車架廠老闆）
乍看很普通
想不到仔細一瞧
竟然是【軸傳動】的～
上官網查了一下
還有內變八速
以下摘錄自Biomega官方網站
Copenhagen
Reengineered for extra lightness, the aluminium Copenhagen is still the optimal sporty town bike, with Avid disc brakes, internal cables, slick tires with reflectors, and stainless parts. Gear heads will enjoy another feature: a 8-speed internal gear hub from Shimano, with a 303% gear range, and an optimised and T6 heat-treated transmission designed for ease of maintenance and grease-unfriendliness. The shaft provides you with little maintenance and durability previously unheard of in the bike industry.
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