1.我相信環化路線事前都有進行勘查與規劃，我也看到沿線還有安排眾多警力和志工維護安全，他們的付出與盡責，是不容置疑的，不料還是發生遺憾的意外，意外的發生最主要的原因，還是騎士求好心切、爭先恐後、速度太快。建議明年可考慮使用類似馬拉松路跑活動，分級、分批的方式，比如全馬、半馬、體驗組，另外規劃60~80公里小迴圈的路線給初次，沒有長途騎乘、長途爬坡經驗的車友體驗。
2.最後一站加油站補給點，有別於往年拿取信物的方式，是以工作人員用簽字筆在晶片號碼牌上打勾的方式，強迫車友一定要進入補給站，我認為到了終點發放完成證書和紀念品，工作人員根本不會去注意您有沒有打勾或信物，所以是多此一舉，反而造成車友緊急變更行進方向徒增危險，如果一定要查核，既然是晶片感應+電腦計時系統，可在適當地點增設晶片感應查核點，不僅減少工作人員在車陣中穿梭的風險以及降低人力配置，並可多一項統計資訊。
3.能量棒、寶礦力粉末、羊羹等可連同晶片、紀念衣領取，不要在補給站發放，我觀察到只有一個亂字，補給站的配置可以更單純，僅提供香蕉、水、醫護等。
4.去年的終點自動攝影系統和照片完騎證書，真的很讚，是一大創新，紀念獎牌也不錯，可惜啊今年為了省錢…都不見了…..
我發現到每一屆都有在進步，也希望此刻主辦單位不要灰心，再接再厲，身為一個彰化縣民，我一定會力挺彰化縣辦的活動，我一定會再次參加環化賽，直到老了騎不動，也不願老來躺在安養院的床上。
