[問題]Sram PG990飛輪&鏈條&Carbon的問題!

請問Sram PG990的飛輪的評價如何?
如果使用輕量化的飛輪&鏈條,會增加傳輸的效率嗎?
還有使用Carbon的手把&座管,真的能夠有吸震的效果嗎?還是說美觀>效果?
感謝各位大大的解答,謝謝!
2007-03-05 22:30 發佈
請問Sram PG990的飛輪的評價如何?.............C/P值很高

如果使用輕量化的飛輪&鏈條,會增加傳輸的效率嗎?...........傳輸的效率和強度有關與輕量化無關

還有使用Carbon的手把&座管,真的能夠有吸震的效果嗎?還是說美觀>效果?.........人體才是最佳吸震體
PG990的使用者還蠻多的,評價上也不錯。

至於鍊條和飛輪建議是找鋼性比較好的,輕量化倒是其次。
鍊條說要多輕量化...其實也沒輕多少
要偷輕可以從飛輪下手倒是真的

碳纖維建議找你覺得適合的會比較好
像有些碳纖維手把太軟,會造成騎乘上的不便。
有些就像是外層包一層碳纖的鋁管,吸震效果不佳。
敗家是無止盡的...囧rz
jasontuan wrote:
請問Sram PG9...(恕刪)

SRAM PG990真的不錯用...推一個..

鏈條好壞要看他的強度,好的鏈條騎了很久孔距延展的現象很小.
一般來說是一分錢一分貨.

碳纖把手龍頭,若是長騎offroad才能感覺他的作用.
其他時候大概只剩下輕量化的功能吧.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
那請問Sram-PC991的練調評價如何呢?
關於carbon把手座桿的的效果...小弟簡單舉一例子.

有三支棍子..一支金屬鐵棒,一支木頭棒,一支保利龍棒...照順序用手拿來用力敲打大石頭.....哪一支棍子會讓你手又麻又痛??
那現在如果將那隻手換成屁股...你覺得比木頭吸震效果更好的carbon會僅僅是美觀效果嗎?
.....
....
.
不過事實上路面的衝擊回饋傳導到騎乘者的手與屁股通常不會那麼直接..手有輪胎與前叉做緩衝..而屁股有也有輪胎與座墊做緩衝(單避震).
所以..carbon抗震效果最有幫助應是座桿其次才是把手.

但是如果沒預算買碳纖座桿呢??
有一妙招.....可以利用較薄的內胎或真皮革將座墊下的弓包起來隔絕與座桿金屬的接觸..鎖緊後應該就可以當成震動傳導時的緩衝區........當然.效果如何呢??
反正免費的...有空無聊再試試看囉!!

試玩後再請告知小弟效果....因為小弟還沒試過!!
jasontuan wrote:
那請問Sram-PC991的練調評價如何呢?


跟SRAM PG990搭配使用天衣無縫(我車上現在的組合)
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
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