關於公路車爬坡與登山車爬坡的齒比差異

minesuka
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樓主

2012-06-30 12:20

最近想買一台彎把公路車作為通勤用，但往公司的路上有一個長且小陡的坡，

目前都是用登山車通勤的，每次到了那個坡就會切換到大盤34T或24T 飛輪21.24.28.32T

要用這種搭配才能不下車一路龜上去，用飛輪21T還會喘

但現在想買公路車通勤了，目前看到的是2盤 52T-39T 或三盤50/39/30T 飛輪都是搭12-25T

這樣有可能不落地上坡嗎?? 這樣雙方的齒比差異多大?? 會變得非常的費力嗎??

因為目前還沒買過公路車，想請板上車友解答謝謝

另外請問一下

以捷安特的 Boulder 24 X Boulder 21 來做比較是

大齒盤 X 鋁合金42T/34T/24T X 鋁合金48T/38T/28T

飛輪 X SHIMANO 11-32T X SHIMANO 11-34T

這樣以一樣的踩踏頻率一樣的人跟時間看來

Boulder 21 再速度跟出力上都優於Boulder 24 囉??
但價位卻是Boulder 24 較貴跑比較慢卻較貴是什麼道理??

2012-06-30 12:20 發佈

文章關鍵字公路車登山車齒比差異

轉角遇到女鬼

轉角遇到女鬼
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2樓

2012-06-30 13:45

我常騎的車是Iguana或TCR1,都沒改
常去的兩個坡是承天禪寺或烘爐地

承天禪寺:騎TCR比IGUANA輕鬆
烘爐地:騎TCR比IGUANA累....

minesuka wrote:
這樣有可能不落地上坡嗎?? 這樣雙方的齒比

不落地上坡跟齒比,盤數...無關
跟你有沒有常練常騎,也就是『腳力』有關!!
沒常練騎,再貴的再輕的再好的車,穿進口的什麼車隊的車衣褲..一樣也要落地
腳力夠,淑女車也能輕鬆上去
記得好像NEVERSTOP P字山道跟哪個三鐵都出現過淑女車參賽,
而且有拿到名次...

myhope

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3樓

2012-06-30 14:52

轉角遇到女鬼 wrote:
我常騎的車是Igua...(恕刪)

齒比還是有關吧~~~

你的腿力負擔不了你的齒比~~下車是早晚的

飛輪目前有出到36齒的~~對於32齒或者36齒還沒練到的人來說~~~可以再晚一點牽車

鐵支路

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4樓

2012-06-30 15:17

公路車的敏捷
登山車的輕鬆
挑戰武嶺輕鬆騎
變速順暢逍遙遊

公路車 3盤改後變長腿 XT 飛輪36T 10速

實車測試楓林橋經天溪園往風櫃嘴

實車測試加碼五指山

阿總0531

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5樓

2012-06-30 20:30

登山車變到最輕表示已經陡到不行，換成公路車應該九成九的人會牽車(神人例外)

如果只是中間檔位

公路車應該沒問題的啦!!!!

衝衝衝，衝個幾天，你就知道坡度強度和長度，很容易就衝上去了

歡迎加入單車通勤的行列，記得要會換胎技巧，天天騎光頭胎破胎的機率比較高

有一兩次我差點遲到

peace63

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6樓

2012-06-30 20:31

我也一直有類似的疑問想請教有公路登山兩棲經驗的車友：

個人的登山車裸重就有十四公斤，加上配件車包，平日出車總重都超過十七公斤

靠著二十七速綿密的變速功能，一般如熊空或風櫃嘴的行程都可以不落地慢慢龜上去

如果今天有一台只有一半重量、約七八公斤的碳纖公路車走同樣的坡道行程

公路車輕量化的優勢可以幫人克服它齒比的劣勢嗎？

彼得哥

彼得哥
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7樓

2012-06-30 21:28

peace63 wrote:
我也一直有類似的疑問...(恕刪)

如果只是騎風櫃嘴這類坡度不算太大的路段.
我想7~8KG公路車還是比較有優勢的.
必竟這種坡登山車大盤也頂多使用等中間的32T或34T.
但如果換成大尖山或大屯山及烘爐地等級的坡.
公路車則要配三盤的大盤組才能佔優勢了.
以上有錯誤請指正~~ 謝謝指教

linklist

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8樓

2012-07-02 11:22

可以的車輕輪子細的情況下上坡是很有利的簡單來說只要公路車齒比上得去的坡他都是有優勢的但雙盤的話除非是神人不然有的坡上去就會受限於齒比範圍但是公路車到得了的地方都是最快的

KONGFU1105

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9樓

2012-07-02 14:04

放心吧~時間久了你就會習慣齒比了~我的XX是11~32T的後飛輪~大盤是39/26T的~剛騎時每次爬坡都覺得齒比很怪~怎麼騎都不對~上柴山礦區更是痛苦萬分~但最近...我發現我越騎越快~爬坡也漸漸看不到別人的背影.....

齒比越小~就只能一直保持在高轉速~不能慢下來~一慢就完了....越慢體能消耗速度超快的....會累死

不過最近....我才發現原來XX有11~36T的...雪特...

minesuka

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樓主

2012-07-02 14:41

感謝以上車友回覆，有的車友說衝看看就大概能知道

但我還沒買所以也沒有得實驗了

如果以我現在的登山車來做實驗不知道可不可行?

如果我買3盤的公路車大盤30T 飛輪25T 的齒比的話

登山車大概是打成大盤34T 飛輪18或21T 這樣的話會跟公路車的大盤30T飛輪25T齒比差不多嗎?

輪徑是登山車 26*1.75 公路車700C??

麻煩知道的車友幫忙解答了