[請教]請問C夾跟V夾的差異在哪裡？為何公路車都裝C夾呢？

kogonomo

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樓主

2007-02-06 15:52

請問C夾跟V夾的差異在哪裡？為何公路車都裝C夾呢？
這兩種夾器哪種比較靈敏呢？
這兩種夾器的效果有什麼不同？
這點小弟一直都不明白
網路、書上也找不到相關資訊
是否有人可以幫我解釋一下嗎？

2007-02-06 15:52 發佈

文章關鍵字 C夾 V夾差異公路車

daniel0922

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2樓

2007-02-06 18:22

有人說C夾比較容易有單邊煞車傾向
V夾則是最簡單普遍的煞車吧

ＴＺ

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3樓

2007-02-06 18:48

自己猜測的.
V煞的反作用力比C式煞車大多了,考慮車架強度的選擇吧!!
從歷史腳步來說V煞式進化下的產物,記的初期還有配合V煞的加強片.

網上網下都有點吃力.... 喵!! 喵!!

irvine_tsai

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4樓

2007-02-06 22:49

V夾比C夾制動力大太多了, RB的騎姿....... 嗯~ 很容易狗吃屎喔~~

black19

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5樓

2007-02-07 11:22

公路車都裝C夾？

怪怪的...我看到的公路車都是V夾耶

不過，V夾比C夾的強度以及力道真是強太多了～

勸敗？現在只想敗奶粉...真他X的貴...

carcorps

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6樓

2007-02-07 11:35

V夾補強版，就是這個東西，停產了，我留一片等著新車要用呢？哈...

同穴窅冥何所望，他生緣會更難期。

阿信2010

阿信2010
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7樓

2007-02-07 17:52

你想太多了,個人從業自今,沒看過公路車裝(V夾的),基本上前叉就不合了

black19

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8樓

2007-02-07 18:13

小弟真的想錯了

樓主說的沒錯啦

不過，為啥公路車都是裝C夾啊？好奇中...

勸敗？現在只想敗奶粉...真他X的貴...

艾澤拉斯浪人

艾澤拉斯浪人
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9樓

2007-02-07 19:14

很簡單的答案, 不就是Compact!!
C型夾可以達到緊致的流體外型, 使並夾器本身不會"突出"於車體的"正投影"
再者, V夾需要加焊兩個突出的Pivot安裝(車體叉骨的強度及外型很重要, 加粗車架就變重了)
C夾是要穿洞安裝, 在車架的重量追求上, 多四個pivot跟兩個洞比起來
可以有50g以上的差異吧...
記得黑鬼東說過"最快的車就是沒有煞車的車"
對Road Racing來說Brake只是用來控制速度, 不是用來停止的

以上都是嚎洨, 僅供參考

我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

卡哥哥

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10樓

2007-02-16 14:11

公路車頂多就是用吊煞的 cyclle cross車用的
其實有騎過公路車的都知道根本用不到V夾因為光是公路車用的煞車就很夠用了
因為往往急煞的時候會發現輪圈都已經咬住了是外胎還在滑.....

就算公路車用上V夾要真的急煞翻出去也很難 = =
滑出去比較有可能 XD

一堆笨蛋開箱文跟腦包fitting... 我是campy