小弟前些日子買了一台2手821
大部分都是下班後在家附近騎一騎,偶而也在住家後山練身體
雖是2手..但原車主號稱只騎了一個月..所以應該算很新
以下是小弟的問題:
1. 我時常在準備上坡路段變檔時 前方鏈條脫落
2.前1 後3時OK ,前1 後>=4時就會有搭搭..的聲音............是變檔片接觸到鏈條的聲音
拜讀某位大大的文章 前1 搭配後 123 ,前2搭配後4.5 ,前3搭配後6.7的組合後就沒這問題了
現在比較討厭的就是鏈條脫落了
是否有比較正確的退檔方式 還是 我的變速系統要調整呢
但是變檔的鋼線...好像被我弄到有幾跟分岔...於是就想乾脆去附近車行換一條新線好了
結果 換是換好了
但是老闆跟我說...我的前變 只能1 直接跳3檔
中間的二檔不行用..要我換新的..要的話跟他說一聲....他幫我叫料
我聽了快昏倒了
剛剛騎過來還是好的...你現在跟我說有問題是怎樣
我也懶的跟他說太多 錢付一付我就走了
請問真的是這樣嗎?..還是老闆不想幫我調整...老闆年紀很老了
另外再問一下...如果以總合200公里的騎乘距離來說 掉3次鏈算正常嗎?這200公里有100公里是上坡10-30度左右..也就是說..我變檔的機會蠻大的
另外 如果用這台 由汐止到內湖上班..可以嗎來回約20公里
因為我年後想在買一台跑汐萬路專用的27段KHS..這台拿來 每週約1-2天的上下班通勤
問題一堆 請包含
一般應該先調了前變把旁的管狀螺絲, 如果到極限還無法調好,才會去處理下方鎖鋼索的螺絲
前變無法進到2但可到3,我很好奇,那如果 3退到2也是直接跳到1?
你可以觀察那變速導引片在不同速值時的位置是否有配合大盤齒輪的位置
我認爲可能的原因,大盤與變速器的規格不合
前變速器的原理並不複雜,能調整的就是綫的鬆緊度闗係到導引片的位置
另外就是那兩個標示為H,L的螺絲,用於限制鏈條在最大或最小盤的邊界極限,以防止過頭落鏈
如果可以掌握這兩個特性
變速導片就會在預期的位置,落鏈的機會幾乎不會發生
那老闆如果能說出道理,或許還可以考慮
你描述的落鏈頻率是不正常的高,我開始騎時,也碰過幾2,3次,熟了以後(3000KM)就沒發生過
當變速位置都在預期位置,也可能會落鏈
例如在變速後至少要先往前踩,如果鏈條未進入正確的齒輪前就往後踩,就會落鏈
上坡的變速,一般會比較遲緩(愈重踩會愈難變),尤其是前變,因為他的齒數比變化較大
我上坡時會避免重踩,提前變速(尤其是前變),多用後變,如鏈條已經過斜,才會考慮用前變
我想1不能變到2,這個問題一定要先處理,看是慢慢研究,還是直接找別家車店,如果還有保固,那捷安特應該會負責
起碼零件都正常後,再探討落鏈的原因
(嗯..因為不懂覺得線鬆鬆的,所以就拆開了)
一般應該先調了前變把旁的管狀螺絲, 如果到極限還無法調好,才會去處理下方鎖鋼索的螺絲
(下次我清楚了,不過把手上有很多螺絲...現在我還不清楚您說的是哪個)
前變無法進到2但可到3,我很好奇,那如果 3退到2也是直接跳到1?
(是的,但是今天以前都能正常變速)
你可以觀察那變速導引片在不同速值時的位置是否有配合大盤齒輪的位置
我認爲可能的原因,大盤與變速器的規格不合
前變速器的原理並不複雜,能調整的就是綫的鬆緊度闗係到導引片的位置
另外就是那兩個標示為H,L的螺絲,用於限制鏈條在最大或最小盤的邊界極限,以防止過頭落鏈
(您指的HL就是前變,應該是我解決搭搭聲音的螺絲嗎?我是用十字起慢慢條的)
那老闆如果能說出道理,或許還可以考慮
(他說是我亂調調到設定都跑了,所以要換新的,我在想 他當時把我左手把的變速按鈕拆起來換線會有引响嗎?)
你描述的落鏈頻率是不正常的高,我開始騎時,也碰過幾2,3次,熟了以後(3000KM)就沒發生過
(對阿..我記得小時後期車上下學也沒這麼容易發生)
(我在車子處於上坡時都盡量不變檔,大部分是 上坡時預先變好,若萬不得已..也會讓車子有一些衝力時,利用機會趕快變檔完成,也是避免重踩)
我想我先把車子牽去別家店看看好了,上次拆了整組坐墊去換鋼管..老闆就說 車沒牽來沒辦法知道我要用那一種管子...後來去市區..別的老闆直接拿量管徑的尺規來幫我換..我就覺得..有玩車的店好像比較適合我去處理一些不懂的問題
PS..我不是抱怨今天車行的老闆不好..或許是他沒玩車..所以遇到我這種亂搞的客戶問題比較不熟悉吧
在自己瞎胡弄的過程中,發現有一節鏈條 居然扭曲近30度,這會不會是造成變檔脫鏈的原因之一呢?
不管如何,會找個時間到車行仔細檢查一下
另外一個小問題順便請教一下版上車友
因為家住山區(汐止某山莊)
騎乘的過程有都是....出門滑下山,然後再上坡返家,坡度約15-35度,
至目前約騎程了200公里
想請問
這樣的路程對我這種算不上入門的城市休閒車而言
是不是很傷
整個變速系統與傳動的器材耗損
是不是也比較大呢?
因為居住山區,所以家兄建議我(家兄的網站http://blog.sina.com.tw/11296/ )
既然騎出興趣,就直接一次買到定位的登山車來使用
一來可以減低車子因級數問題產生的困擾
二來也可以真正從事登山越野的運動
補充:我當初買的車是二手的目地是為了減重以及擔心怕不會持支以恆 所以買二手車
現在騎了3個月後
發現短短的單次20公里加上住家附近的小山坡已經不能滿足自己的情形下
買壹台2萬以內的登山車是否適合呢?
該如何讓心中的小惡魔勸敗老婆甘心投資呢??
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