因為只是休閒 所以我與朋友都是買萬元以內便宜車種
我騎類似公路車款的低階通勤車(GIANT R1000)
朋友騎低階小折(GIANT FD606)
應該是輪胎尺寸的關係
常常我踏板踩一圈朋友的小折要踩好幾圈
朋友常說他的車比我更利於減重 因為騎一樣的距離一樣速度他比我累得多
我們也曾交換車騎過
我同意用他的小折騎我真的覺得累很多
但是我想了一下 真的他減重效果會比我好嗎？
我的想法如下
以汽車改裝的觀念來看
車胎改大不是應該要比較耗油嗎
為什麼在腳踏車上又看起來像是大輪胎反而輕鬆？
另外以物理的觀點
將物體由Ａ地搬運至B地(水平面上) 所耗的能量應該是取決於物體重量
簡單的說就是
提5公斤的水走100公尺 跟 提10公斤的水走100公尺
當然是提10公斤的水會比較累
而以同時騎乘腳踏車從Ａ地到B地來說
所耗的卡路里不是應該取決於(人的重量+車的重量)嗎？
而不應該是車種問題
用這個角度來想
不考慮其他因素的話 一樣的人跟一樣的車重行駛同距離
即便不同輪胎尺寸 所耗的能量應該要一樣才對
我是覺得
我的車胎大 起步比較吃力 行駛中踩的圈數少 但踩力須較重
朋友車胎小 起步較省力 行駛中踩力亦較輕 但須踩圈數較多
消耗卡路里應該要差不多
但矛盾的是身體卻告訴我騎小折比較累
我知道我的車胎比較細 摩擦力會比較小
而不同人不同車重也有差異
若是將差異點降到最低
修改問題如下
同一人 騎乘兩不同車種(胎寬 重量一樣) 分兩次從甲地至乙地(同距離 同時間完成) 不變速
A 車胎16''小折
B 車胎26''公路車
哪種所消耗之卡路里較多？
謝謝各位大大耐心看完
小弟提出小小疑問
歡迎大家一起討論
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先謝謝大家提出看法試著解決小弟疑惑
小弟做個自以為是的結論好了 有錯也歡迎各位大大指正
在完全理想的狀況下 兩車重一樣 真空無風阻 完全水平 胎寬相同 速度都一樣
不考慮齒比 差別只在輪胎直徑
騎乘者提供能量使人與車獲得速度以致移動相同距離 兩車所耗費能量應該要一樣
但是現實中差異太多 考慮風阻 胎寬 齒比 車重
的確應該是小折耗能較多
在原本小弟敘述的情況下
哪受得了 wrote:常常我踏板踩一圈朋友的小折要踩好幾圈
朋友常說他的車比我更利於減重 因為騎一樣的距離一樣速度他比我累得多
小弟還有另一個想法可以加以佐證
以手排汽車來說
以一檔持續行駛十公里 起步有力 但後續維持高轉速且速度無法提升 較耗油
以三檔持續行駛十公里 起步沒力 後續不須維持高轉速即可有效提升速度 較省油
就像我踩一圈朋友要踩好幾圈一樣 所以朋友會較我耗費更多能量
結論：低階小折比低階公路車更累人！
