如此觀念太過籠統"常見"公路車輪徑多700c車架卻有水平或不同壓縮的角度如此落差相當不小何不先決定好預算 喜好之材質等等因素一個簡單的概念"有效上管""effective top tube"為影響力相當大之數值但是又有頭管長來決定把手上下極限然後類似上管長不同品牌型號立管角有時又有半度之落差...如再考量到較不常見之公路車還有650c更有非正規的520 451等....還有摺疊公路車 或特殊車架設計等等等...