騎過ANTHEM與Trance後也騎過朋友的NRS-G後..明顯感覺NRS的無能量損失系統的真的只有一個字:棒.可以請教目前騎乘NRS的朋友可以告知NRS3與NRS-G的差別嗎?是否也可以順便分享一下您目前NRS相片或者改裝後情形如何?目前小弟正在決定要接手朋友的NRS-G或者是買車行庫存的NRS3.可以給些意見嘛?
NRS GNRS 3看得出來的差異,就是後叉不同看不出來的,就是零件等級(售價主要差在這)聽說G以上等級的那種後下叉結構比較強,不知道是不是真的兩台新車價差了快一萬,我是以七折買了G的庫存新車不管買哪台,後避震都要依體重調氣壓喔,才有無能量損失,又有後避震的效果
我騎的是NRS air,真的是很不錯。但我上一台NRS 1就沒那麼好了,煞車時常出問題煞久了後輪會卡死,且我朋友的那台也一樣有這個問題。捷安特似乎不會像汽車一樣有recall制度,他們的方法就是修理,等到過保固後就讓車主自生自滅。
我的愛駒是 NRS-AIR, 從我國一騎到現在大2沒出過什麼大毛病...不過拿它來騎off road 有點不舒服......不過NRS 真是一台好車!! 不過已經有一年沒騎車了...現在都放在旁邊當裝飾品了 T.T好懷念以前在台灣的山路林道!! 真羨慕各位大大都還能享受台灣的好山好水!!我愛駒在Whister mountain park(世界最讚的的下坡車/XC場地) 山頂拍的配備:全套XTRCROSS MAX 輪組Easton 碳纖維前把/ 坐墊管Titec 碳纖維牛角Shimano DX 踏板其他都是原本的配備附上兩張 "4 "輪下坡車照片不知道他是誰不過雜誌和電視經常看到他(殘障人士) 不過他衝下坡的速度可不是一般人能比的我也是親眼看到才相信的>"< 這台4輪腳踏車是特製的 是"4輪"蝶煞喔回到正題. NRS 是一部好車 ^^