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關於環法賽事的一些問題~~~?請高手幫忙解答

看了二年的環法,但有些專業術語和比賽中不了解的潛規則~第一,主播在說的「GC」選手是指什麼類型的選手?還有其他的分類及代號嗎?

聽主播說在第二十站拿下黃衫的應該就是冠軍了,是指大家都會有默契,在第二十一站平平順順騎完的潛規則嗎,不會有發動攻勢的可能性?歷史上有沒有在第二十一站攻擊然後拿到冠軍的?麻煩知道的高手回答一下~

2011-07-24 22:27 發佈

Bunck wrote:
看了二年的環法,但有...(恕刪)

GC就是沒有頭的人在.........
好我來亂的
下一位
Bunck wrote:
主播在說的「GC」選手是指什麼類型的選手?

總積分排名,
像是康塔多或是史瑞克兄弟、C.EVANS這些有能力、有機會或是擺明就是目標拼黃衫的選手。



有錯請指正。
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
推一下
小弟我爬了許多文/知識+/GOOGLE
無非是想找到答案 結果還是沒有
請各位大大幫忙指點吧
GC車手,應該是指各隊的主將車手吧,也就是有能力爭奪黃衫的人,有時候一個隊伍裡會有兩個GC主將
GC = General Classification

在單車比賽裏,特別是整個賽程有很多天的比賽,GC 指的是總積分。

所謂 GC 車手,就是總積分排名在前面的大咖。
自行車比賽有許多潛規則,小弟也才看了三年的環法
在此小小分享的一下版主的問題

關於最終站會不會被翻盤?
基本上環法的最終站就是凱旋門前
最終站是為了慶祝黃杉得主而設的"遊行站"
而且平地站都是以大集團的方式進站
GC的成績是沒有差,只有排名上的差異
(前後選手離3秒內進站,後面選手的成績同前位那位)
所以GC成績是不會變動的

但曾經也有過翻盤的紀錄
環法某一年在最終站弄了個ITT
結果跌破大家眼鏡,就這樣逆轉了GC成績
大會也因此而嚇到
以後不敢在最終站設ITT

環法還有許多有趣的小故事~
歡迎加入車迷的行列

ps.明年BMC車隊就是天字第"一"號了
Bunck wrote:
看了二年的環法,但有些專業術語和比賽中不了解的潛規則~第一,主播在說的「GC」選手是指什麼類型的選手?還有其他的分類及代號嗎?

聽主播說在第二十站拿下黃衫的應該就是冠軍了,是指大家都會有默契,在第二十一站平平順順騎完的潛規則嗎,不會有發動攻勢的可能性?歷史上有沒有在第二十一站攻擊然後拿到冠軍的?麻煩知道的高手回答一下~


swayxx wrote:
...
GC的成績是沒有差,只有排名上的差異
(前後選手離3秒內進站,後面選手的成績同前位那位)
所以GC成績是不會變動的


樓上的大大說的對,
除了是1秒,不是3秒的部分,平地進站速度大概40kmh以上,1秒就整整有10多米的距離了,
選手進終點站,陸續進來,中間只要不斷開1秒,都視為同一集團,沒有秒差.
要是斷開1秒就會重新以進終點線時間計算,所以有可能實際只是跟前一位差2秒,
但單站成積差30幾秒,參考2011年第21站的單站成積表

1. CAVENDISH Mark 171 HTC - HIGHROAD 2h 27' 02"
2. HAGEN Edvald Boasson 114 SKY PROCYCLING 2h 27' 02" + 00' 00"
3. GREIPEL André 33 OMEGA PHARMA - LOTTO 2h 27' 02" + 00' 00"
:
:
151. SANCHEZ Luis-Leon 47 RABOBANK CYCLING TEAM 2h 27' 02" + 00' 00"
152. DE GENDT Thomas 203 VACANSOLEIL-DCM 2h 27' 35" + 00' 33"
153. SANTAROMITA Ivan 148 BMC RACING TEAM 2h 27' 35" + 00' 33"
154. QUINZIATO Manuel 147 BMC RACING TEAM 2h 27' 35" + 00' 33"
155. ENGELS Addy 126 QUICK STEP CYCLING TEAM 2h 27' 35" + 00' 33"
156. MONCOUTIE David 157 COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 2h 27' 35" + 00' 33"
157. TERPSTRA Niki 129 QUICK STEP CYCLING TEAM 2h 27' 37" + 00' 35"
158. MILLAR David 56 TEAM GARMIN - CERVELO 2h 27' 37" + 00' 35"
159. MARTIN Tony 175 HTC - HIGHROAD 2h 27' 38" + 00' 36"
:

第1到151位選手進站時間實際頭尾大概拖了30秒左右,但因都沒斷開1秒以上,所以算相同時間,
第152位進站實際時間沒差前一個選手33秒,但因斷開一秒以上,所以變成差33秒.

過往有幾年最後一站巴黎是以個人計時賽(ITT)做結束,那黃衫就可能有變數,
但現今巴黎都是平地公路賽進行(非計時站),落在黃衫後的主要GC選手根本連一秒也追不回來的,
21站平地單飛或兔子突圍可能嗎? 有成功記錄,但決不會是爭黃衫的選手飛出去的,
不是什麼潛規則規定的,想都知道,如當第二名想突圍出去,黃衫車隊一定帶主集團追擊,
平地風阻下跑不掉的,最後大夥一定又黏回一團,只是浪費力氣而已.

20站後即使只落後黃衫1秒,也不可能在全是平地的巴黎站用公路賽的方式追回半秒的,勝負已定,
所以一路上是用道賀黃衫的方式進行,最後哩程才會有爭單站跟綠衫(如果積分還有機會)的畫面.
大家加油,繼續支持環法Live轉播吧!


AAA888 wrote:
樓上的大大說的對,除...(恕刪)


1989年環法最後一站就是採用ITT,結果造成黃衫易主
...tune不合,frequency不搭...

Bunck wrote:
看了二年的環法,但有...(恕刪)


不能單只看環法!
環義 環法 環西 三大賽事要注意一下! 春天時要注意一些古典賽!
相關官網也要注意!
這樣就會對車手車隊有一些了解!

你看大鳥姐姐 今年功力就比去年增加許多! 值得讚許!
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