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想請問一下 環島 好車跟普通車真的有差嗎?

小弟自從禮拜一從台北大直出發後 現在人在嘉義新港奉天宮 路線百分之95都是騎台一線 我騎的車就普通 GIANT YUKON 840 我第一天騎發現有一些比較陡的坡我都爬不上...昨天在苗栗後龍往南下路段有一長段連續上坡 我看一位大大上坡速度也是很快.. 他得車看起來也是很威 感覺就跟吃麵依樣簡單... 而我都是騎一下牽一下 沒辦法很連貫.. 是我腳力太廢 還是有練過真的有差 又或者車真的有差... 我環島完後想騎這台去中橫 可是都山路 我怕我會都用牽的... 還有一個問題 我發現車比較好了 真的跑比較快 我採再怎麼多圈 還是追不上.. 是因為? 不好意思我問題超多..
2011-07-06 20:10 發佈
A9904011 wrote:
小弟自從禮拜一從台北...(恕刪)
對我來說你這台車是好車 還有人騎美利達的mt-36環島 不曉得mt-36是什麼樣的車 到官網找就看的到 騎車自己開心就好何必再乎別人的車比你還快 車也是有分等級 我也是常被人超車 你能從台北騎到嘉義 真的是很優秀 我最多也只從台北騎到新竹
其實只要常騎車我覺的差別因該會沒那麼大

我騎se2了一年多
前幾禮拜心血來潮來去借了

大盤壞掉的菜籃車去淡水晃晃在軍營那段上坡
我竟然還可輕易的騎上去

我想這因該就不是車子的問題
是我這一年多訓練出來的腳力吧!


人的力量決定車的力量

基本上YUKON來環島是綽綽有餘了

等你下次被YUKON海放你就會知道:wow, 原來YUKON可以這麼快?
不要問相機能幫你拍出什麼照片,試問自己能用相機拍出什麼照片?

pkl wrote:
還有人騎美利達的mt-36環島,不曉得mt-36是什麼樣的車?

我是曾經擁有過MT-36的車主,是一輛通勤車
也是因為這台車,我才知道有檔位的存在
但買來之後一定要把輪組換到兩千元的價位,不然會被單層框折磨到不行
走過的路不簡單,即便面對的是75km綿延不斷的山路也面不改色

A9904011 wrote:
他得車看起來也是很威 感覺就跟吃麵依樣簡單... 而我都是騎一下牽一下 沒辦法很連貫.. 是我腳力太廢 還是有練過真的有差 又或者車真的有差... 我環島完後想騎這台去中橫 可是都山路 我怕我會都用牽的... 還有一個問題 我發現車比較好了 真的跑比較快 我踩再怎麼多圈 還是追不上.. 是因為?

如果你遇到的是公路車,而且沒有負重,當然難追
論重量,車架設計等等因素,就很難像對方可以高速巡航
請搜尋"全台車店地圖 "
一台零件運轉正常的車子,加速性的差異主要在三個地方,滾阻、風阻、重量
你的登山車粗胎、風阻高、加上重量又14公斤,爬坡當然很吃虧

3000-8000元的700c便宜通勤車也可以擁有低風阻、低滾阻
輕量化零件是消費品級的東西,正常情況下越輕的車組起來通常越貴
好車與普通車當然有差,否則大家也不需要花那麼多錢去升級再升級....。但如果只是要完成環島,我想是沒差,因為不管齊什麼車都有人環島成功,加油!騎不動就牽,休息後再騎,多補充水分就是了。您也真的不簡單了,先不管什麼車,都已經騎到嘉義了,不是嗎?厲害厲害。
Harold

A9904011 wrote:
小弟自從禮拜一從台北...(恕刪)

Yukon夠了
建議換輪胎即可
Max....防刺胎風阻小也比較不容易破
不然環台其實不輕鬆也是種體驗
個有好壞

A9904011 wrote:
還有一個問題 我發現車比較好了 真的跑比較快 我採再怎麼多圈 還是追不上.. 是因為? 不好意思我問題超多..
...(恕刪)


那需要一點技巧!不是在那猛踩就有用的 整條路上 上坡路段如果仔細去看就會發現路面有高有低 並不是整條路都是陡峭! (可以選比較不陡的那一小空間前進) 但不建議為了這樣 冒險切到逆向

至於如果真的遇到整段路都很陡峭 那就靠個人技術了 每人方式不同
不知大大拜讀過 許大俠阿幕 的環島遊記沒

小淑女車環島

環島途中還臨時去參加路跑比賽,真‧男人啊!
~bye咖維克~
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