騎不同的車種,會用到不同的肌肉群嗎?

兩年前又開始有機會騎車,

是因為用刷卡的點數換了台小折,

之後騎出了興趣,陸續又買了登山車,

這三個月則是又換了一台二手的公路車,

公路車果然是速度的王者,所以其他幾台車就幾乎不騎了。

問題來了,小弟的公路車擋位是前二後七,齒比應該不輕,

在陸續用公路車征服幾個陡坡後(貓空草湳線,阿柔洋,新坡一街....),

覺得自己的腳力大增,想說再回去騎登山車和小折,

爬這些山路應該更容易吧?

沒想到事實卻剛好完全相反,

不管是換上我的 Giant M2 (登山車) 或 Giant chiron 2 (小折),

上坡時兩腳就好好像幾個月沒騎過車一樣,

完全使不出力氣來,

我本來以為換了這些齒比更輕的車子,爬坡應該更快更輕鬆才對,

不知道版上的大大們是否有相同的經驗?

是否這是因為騎不同的車種其實會用到不同的肌肉群?
2011-03-26 22:25 發佈
文章關鍵字 車種 肌肉群

被瘋狗咬到 wrote:
兩年前又開始有機會騎...(恕刪)


肌肉群會有些許不同,最大不同在於騎乘角度姿勢與車子,

公路車除了鋼管或少數管材以外,重量可以輕易壓在9公斤以內,

登山車就算是單避震XC車種,重量還是約10公斤以上,

等於身上少背了1~2公斤的水袋一樣,輪胎也是,

公路車細又硬,是為了速度而生的,登山車常見的1.5、1.75、1.95...等,

是為了穩定而生的,光以上差異騎下去就有天壤之別...
平把小折 施力幾乎都在腿部 爬坡時尤其是小腿

換公路車施力就全身平均多了 大腿又比小腿多
習慣了之後

再回去用小折爬坡 忘了多用小腿的力量(或退化了XD) 當然會覺得沒力
持續騎幾次 感覺應該就回來了吧



takuma_tw wrote:
平把小折 施力幾乎都在腿部 爬坡時尤其是小腿

換公路車施力就全身平均多了 大腿又比小腿多
習慣了之後


沒錯!就是這種感覺,

騎公路車後大腿似乎變強壯了,

換騎小折或登山車好像都是小腿在出力而已,

也無法輕易站起來抽車,平路還無所謂,一爬坡就差很多!
明明就是因為工具進化所以體力退化..............
一座山可以輕鬆爬上去時還能進步???除非壓著自己趕時間操
公路車的設定讓身體可以均勻發動體能,因此身體負擔較小
平常騎小折都可以不輸公路車太多時......一換上公路車就一路飛......
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?