回程就從深坑走阿柔洋經貓空回木柵，應該是花季末期的阿柔坑櫻花，美的讓人驚豔。明年一定還要再來。
在道路的最高點，依照慣例會有很多「××愛××」、「××到此一遊」、「××車隊」…..等的署名，阿柔洋當然也不例外。
其實「愛署名」是中華民族的通病；文人喜歡在別人的水墨畫中題詩、政客喜歡在碑匾上面簽字，市井小民則習於在風景名勝的牆壁、石塊、樹皮……留下記號，用以證明自己的存在。
途中經過一間不知名的茶莊，古樸簡約的建築風格，更添一份悠閒的氣息。
因為是第一次騎這條路，事先不知道下坡竟然會如此的陡，所以一路壓緊煞車，可能是因為長煞車造成的胎溫上升，就在到達草湳橋之前，100PSI的內胎居然就這樣爆了。
除了人車在地上翻滾了好幾圈之外，其他的大致還OK。不過，想到兩腳受傷還要牽著車走下山，心裡面不禁浮現「55688」這個數字；經過人體實驗證明，不會有計程車會想要空車上貓空去載一個受傷的人跟一台摔壞的車。
牽車回家途中，經過一家腳踏車店，入內一問，換新胎連工帶料要250大洋(？？？………..要那麼貴嗎？)，想著家裡還有一條全新的備用內胎，決定還是牽9公里的路程回家好了。
回家拆輪胎的時候才發現，爆胎時，輪框、外胎跟路面的劇烈磨擦，造成輪框跟外胎唇受損，所以用銼刀先將輪框磨平一點，免得刺刺的鐵屑對外胎造成更進一步的損壞。
(不知道這樣的做法對不對？只是覺得如果因為這樣就要換一個新輪框，會不會太慎重了點…..)
內胎拆下來後，看到這幾個凸點，
一開始還不知道為什麼，對照輪框內側才發現，我的襯帶居然被胎壓擠凹到鋼絲槽裡面(難道是因為我打了100PSI的胎壓的關係嗎？)再看內胎爆掉的地方，就是這個鋼絲槽造成的。
所以我如果換新的內胎，胎壓再打到100PSI，會不會又爆了呢？去買一條襯帶來加裝，在高壓時就不會再凹下去了嗎？
看到工具箱裡的熱熔膠條，忽然有了一個異想天開的念頭─「把鋼絲槽這個凹洞填起來不就好了嗎？」JUST DO IT！
1.先將熱熔膠條裁成約1.5mm(配合鋼絲槽的深度)厚的小圓片。
2.在鋼絲槽底部先注入少許的熱熔膠，在熱熔膠未乾前，將熱熔膠圓片塞進去，然後壓平。
3.一個20吋的輪框有32個洞，前後輪加起來有64個洞，慢慢弄……..。
弄好之後，把胎壓打到100PSI，星期日再用相同的路程做測試，發現很OK，好像我的方法是行的通的。
這次爆胎的罪魁禍首是這支新買的打氣筒，胎壓隨便打就超過100PSI，，之前用腳踩的那種，踩到腳快斷掉，也只能打到70PSI而已。
如果各位車友很有耐性的看到最後，是否可以解惑一下：
外胎標示胎壓可以打到100PSI，是不是就表示不管是什麼內胎都適用？還是內胎也必需標示有「100PSI」字樣才行？
