姆，冬天到了，勇腳還是出門衝，有練習臺的開始整理 dvd，有滾筒的開始複習馬戲團動作。小弟單子上的最後一項：單腳在滾筒上抽車，一直沒做，大概除了給女王看猴戲外也不會做了。
弟今年和去年的最大不同是來自今年夏天越野長跑練習的體會：將低強度（<125 bpm）的熱身時間延長至二十分鐘以上，原因是無意中（和女王一起做無聊健康操）發現這樣做可減少我在一般周訓：三或四天（含間歇）約1-1.5hrs (65-85 % HR max)，及 LSD 的心跳偏移 (cardiac drift），代價是後段時間（約一小時後）的無厘頭衝刺練習會有心跳上不上去(很難過 92% max）的感覺。搜尋 pubmed 半天沒得到什麼解釋。打算試一個冬天，看看明年春天身體怎麼說。
談談您今年和去年的訓練規劃有何不同？
怨念聚合體 wrote:
今年冬天大多時候傷停...(恕刪)
多花點時間調整設定跟踩踏，膝蓋痛跟 CT 盤是沒有直接關係的。
思考一個問題：
假設原本標準盤配 12/25 飛輪，爬8%的坡你39/25，齒比1:1.56 轉速60，這樣騎膝蓋受不了。
那換成CT盤，爬8%的坡改用 34/25 ，齒比變成 1.36，輕了約12%，轉速也不過來到75。
好，如果這樣不痛了。
那等要爬10%坡的時候，負擔增加20%，轉速也相對來到 60 以下，還不是一樣受不了？
8% 跟10% 的坡，差20%耶...只輕12%的齒比哪夠呢？
或是看到坡度10%就乾脆下車？
重踩傷膝，對一半，重齒傷膝，全錯。
好好想想，玻璃膝也是可以爬武嶺的....
www.cycliving.com
有沒有用 SRM 或 Cinqo 的車友願意分享迴轉施力，與您依狀態不同做調整的方式？
Lanxlot5475 wrote:
不過今年冬天可能短暫不少，一月份就要開始T了吧。
您是練春季高峰的？
raphaie wrote:
單純只看心跳上不上得去好像不是很有意義
弟有時會做最終無厘頭狂奔（跑步）其實喜歡爆掉後那種「幹幹幹」的感覺，也是因為要回家了，爆了也無所謂。不過 91% max 是小弟用來控制 10km run 的界線，上不去，感覺不暢快。
另一方面，心臟輸出 （cardiac output）= 心跳率 (heart rate) x 容積 （stroke volume），如果訓練有效，容積有增加，固定輸出時可以有較低心率。又因最大心跳相當固定，若容積增加 vo2 max 也增加（也許有人會想抓著最後一句 vo2max 開砲，哈哈）。 ～60% HRR （not HRmax）強度和最大強度皆能讓心臟變「大顆一點」，道理和練肌肉相近。
Lanxlot5475 wrote:
好好想想，玻璃膝也是可以爬武嶺的
閒扯一下，小弟沒有「我的大盤要比你大」或「加不了速所以不停紅燈」或「機車太慢所以我得走車道」情結。老實說，登山車大盤配公路車飛輪（或反之）其實是方便很多的。
01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
jobinobi wrote:
閒扯一下，小弟沒有「我的大盤要比你大」或「加不了速所以不停紅燈」或「機車太慢所以我得走車道」情結。老實說，登山車大盤配公路車飛輪（或反之）其實是方便很多的。
針對這點回應（題外話）
弟的GIANT IGUANA
原本配的是44大盤配11-32飛輪
後來覺得可用齒比組合太少
改成48T的DEORE大盤
好用很多
又覺得11-32常常碰到進一檔太輕退一檔太重
改！
改成11-28飛輪
後來在路上撿到一顆ULTEGRA長腿後變以及一顆頂級古董 DA-7700飛輪12-25（九速）
改！
所以小瓜變成了前48T大盤、後12-25飛輪
整個齒比就是相當～相當～相當的好用啊
那有人會問？
你這樣改跟三盤公路車有什麼差
因為三盤公路車是50/39/30
而我的登山車是48/36/26
DA飛輪增加虛榮心（雖然很髒）
挖地瓜後變使得手感意外的很好（配DEORE變把）
整體的平地巡航性能舒適的很呢
Lanxlot5475 wrote:
多花點時間調整設定跟踩踏，膝蓋痛跟 CT 盤是沒有直接關係的。
思考一個問題：
假設原本標準盤配 12/25 飛輪，爬8%的坡你39/25，齒比1:1.56 轉速60，這樣騎膝蓋受不了。
那換成CT盤，爬8%的坡改用 34/25 ，齒比變成 1.36，輕了約12%，轉速也不過來到75。
好，如果這樣不痛了。
那等要爬10%坡的時候，負擔增加20%，轉速也相對來到 60 以下，還不是一樣受不了？
8% 跟10% 的坡，差20%耶...只輕12%的齒比哪夠呢？
或是看到坡度10%就乾脆下車？
重踩傷膝，對一半，重齒傷膝，全錯。
好好想想，玻璃膝也是可以爬武嶺的....
可惜你還是猜錯了
我的大盤不是53/39或52/39的標準盤，是舊式的52/42標準盤
我配到32T飛輪最輕齒比1.3125
大多數坡包含烘爐地、風櫃嘴都可以不落地，我甚至用這齒比上過武嶺
可以不落地攻坡就代表這個齒比OK嗎?
或許啦 (其實我還用1.5不落地上過風櫃嘴一次...)
而我只是想讓負擔再輕一點，這樣有錯嗎?
東西下午提早寄到，我現在已經換好了
用28T飛輪配34/28的齒比是1.2142，爬起來會輕鬆得多
我是想清楚認為有必要之後才換的
太斜的坡我也是會用牽的，這點不用替我擔心
總之還是謝謝大俠的指教m(_ _)m
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