主旨：建議 三鶯大橋 擴增一條自行車兼行人專用道
說明：
1.三鶯大橋為連絡三峽鶯歌重要道路，但路面為二線汽車道，連機車專用道都沒有，汽機車沒分流，危險
2.部分行人行走來往三鶯之間，更是危險
3.平日通勤單車族及假日單車遊客騎乘於橋上，危險
2009/8/31 (一) 4:18:23 PM
三鶯大橋車道規劃問題
寄件者： 臺北縣政府電子陳情回覆郵件 <services@enews.tpc.gov.tw>
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親愛的網友，您好
案件編號：0980822004
陳情主題: 三鶯大橋車道規劃問題
陳情內容: 詳附件內容
謝謝
回覆內容： 首先感謝您對縣政的關心，您對交通設施的觀察入微，提供的照片與資料也經過用心的整理。 您所建議花蓮縣橋樑車道配置的做法正是本府目前推行「人本交通」與「人車分流」的概念，最新的案例有本府工務局今年8月公開招標的「樹林市柑園二橋新建工程」，已規劃配置行人與自行車共用道及機車道。 惟橋樑之車道配置亦須考量前後兩端之交通環境特性，三鶯大橋東側距離國道3號三鶯交流道匝道漸變端點約250公尺，而三鶯交流道於規劃設計之初，因當時對於交流道需求預估較低，除南下往三峽方向出口匝道設計可直接右轉至平面道路外，其餘出口匝道需匯集至地區道路（縣道110）之號誌化路口，因此產生許多平面車流與直進車流之轉向衝突，與車輛回堵至國道3號與三峽復興路嚴重壅塞問題。以目前三鶯大橋之交通量評估，若將雙向各2車道調整為雙向各1車道，必然將使車輛回堵至三鶯交流道，進而影響國道3號之交通狀況。 另外考量人行道、自行車道與機車道之串聯，若於三鶯大橋增設人行道、自行車道與機車道，三鶯交流道之間必然需一併增設，而上下交流道之車輛車速較快，由三鶯大橋往三峽方向將新增5個人車衝突點，由三峽往三鶯大橋方向將新增3個人車衝突點，共增加8個人車衝突點，恐造成交通安全事故。 本府工務局與城鄉發展局目前正辦理許多縮減車道以增設人行道之工程計畫，而本府交通局與警察局亦配合辦理市區自行車道與機車退出騎樓之規劃，都持續的往人本交通以及行人與自行車優先的目標邁進，還請您多多支持本府政策，給予縣府團隊肯定與鼓勵。
承辦機關：臺北縣政府交通局運輸規劃科 聯絡電話：1999或(02)2960-3456分機6967 正本： 副本：
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