我騎27速登山車二個月，現想買一台公路車。我有蒐集一些資料，但都看不懂，而公路車大盤3齒盤與2齒盤不知有何分別。我心原屬意國產車選擇，請各位大大提供建議買六萬元上下公路車的選擇。
最好是先選三盤 挑戰上坡你會比較輕鬆
兩盤騎上坡真的滿硬 尤其是對登山車轉公路車的朋友來說
今年午嶺挑戰賽 騎兩盤的一堆人用牽的....三盤用龜的慢慢騎還是可以完賽
至於重量方面還不用太計較 多一盤重量差多少 換個２級輪組重量就差很多 而且還來的實用
再來就是以後三盤騎習慣 可以換成兩盤 教調就好....
兩盤要轉三盤 得花煞把跟小盤的錢 (這筆花費不算小.....)
再來就是三盤跟兩盤的成車價差不多
(除非你是選用sarm或camp系統沒得選外)
我的建議分兩部分：
1.中高價位的公路車有個值得參考的標準是輪組佔1/3的預算
但基本上六萬上下的成車不會給你配到兩萬元的輪組
有一萬就偷笑了 配三千多元的Shimano WH-R500的車款我都見過
所以不妨考慮看40000~45000元的成車
把輪組換掉 落地輪組便宜賣補貼一下
兩萬元買廠編輪不太容易買到很優的貨色
但找得到好的編手或工作室或店家可以買到相當讚的手編輪（不輸三四萬元的廠編輪）
2.台灣有鋪瀝青的路真正需要用到三盤的陡坡不多
大部分的山路C/T盤（50/34T）配上最大齒27~28T的飛輪就能搞定
除非你真的很愛往高山跑或愛攻陡坡
否則需要用到三盤的機會實在不多
話說回來
真正愛騎車攻坡的遲早會練就一身兩盤攻坡的能耐（而且用的可能是標準盤）
你現在騎登山車究竟有多少機會用到小盤會是個蠻好的參考
思考一下囉
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