• 3

*良心建議.沒有惡義或毀謗* 當你下坡碰到爆胎時要冷靜

非管胎型碳纖維框本身散熱就更不利於純管胎框.所以當你下坡時!!千萬別含煞車太久或是你本身*已經有燒框微膨脹*這都是危險族群!!
前幾天和車隊朋友一起去練習.在回程時發生一點小意外.我的open型碳纖框已經稍微膨脹微外翻.因為煞車時已經感覺到了.最後在入彎前煞車.微含過彎.發生爆胎!這時重點來了.....

1.保持冷靜.千萬别急煞前輪.因為相當危險!!
2.重心向後.保持平衡穩定.後煞車自己要控制一下.
3.叫旁邊的人閃遠一點!因為隊友不一定在你身後.若在發生事情會很不樂觀

好險我離前面那台車有些距離.我後面那台汽車沒有追撞起來.而我的隊友目睹那一刻.真的是老天有保佑!讓我避開危機!也看到我的內胎捲進前叉及前輪那裡.有點鎖死感覺

*良心建議.沒有惡義或毀謗*  當你下坡碰到爆胎時要冷靜

*良心建議.沒有惡義或毀謗*  當你下坡碰到爆胎時要冷靜

事後我帶著輪組去問廠商原因.
工廠只回答:
你這個前輪爆胎是內胎照成!!跟框本身沒有問題!我的框沒有形變也沒有燒框.我的框很強壯.你本身也是廠商!基本道理你必須懂也必教育消費者!!

我說:
好!我明白你意思.撞擊地面力道大或小或已經在地面磨損.你的框就算已經有燒框!也被我撞擊力道磨開了.

工廠回答:
那條路我們前一陣子已經去騎過.我也騎很快.快到電燈都震到地上去了.也沒有發生問題!!我框依然強壯.

我說:
運氣也有可能!但是這不可以都是說我個人因素

工廠回答:
我的那一國客人有發生過這些事.他們也是選手!他們最後也知道這原因!訂單一樣下.

我說:
好.我明白你意思!擔誤你那麼多時間十分不好意思.

我只是要跟各位說!!下坡請小心!!爆胎別在去問代理商!!因為代理商送回工廠時就會看到了!!
下坡我可以教育所以車友.碰到緊急事件千萬記得冷靜......神多拜一點!!他會保佑你.平安無事.
框不會還你!因為他框強壯~哈哈哈
2010-08-23 22:53 發佈
天呀!
不會吧!
您的那個外胎怎麼會破成那個樣子的呀!
真是太可怕了!
幸好您真是福大命大!

我是阿仁!帶著子豪一起騎車的88啦!
么壽歐.....
這也爆的太誇張了....
板大你還能在這打字,看來有在燒好香做好事...

jen8885 wrote:
天呀!
不會吧!
您...(恕刪)


工廠說是我磨地面照成的....我的GP4000S = =''


highiswind wrote:
么壽歐.....
這...(恕刪)


運氣也有!!沒事就好




而我純粹是要告訴所有車友發生意外要冷靜!!
首席騎士 wrote:
在回程時發生一點小意外.我的open型碳纖框已經稍微膨脹微外翻...(恕刪)


不好意思~一點小疑問~

你不是說~前幾天和車隊朋友一起去練習.在回程時發生一點小意外.
我的open型碳纖框已經稍微膨脹微外翻.因為煞車時已經感覺到了.

那是前輪嗎?
說實在的~內胎會爆到把外胎搞成這樣真的很難相信?
這不是內胎引起的爆胎 而是外胎先爆開 內胎沒得支撐當然也一起爆

下長坡輪框積聚高熱的速度大於散熱的速度 極高溫是外胎最大的致命傷

根本解決之道 避免使用散熱不良的輪框

PS 本人曾做過實驗 在下陡坡的路段 按住前煞把的同時繼續踩踏 隨時有爆胎的心理準備
(這是一項測試工作) 在不到山下之前爆胎了 外胎從側邊裂縫纖維棉線整排斷裂 內胎當然跟著爆囉

咪2 wrote:
這不是內胎引起的爆胎...(恕刪)


所以說OPEN型還是不適合於長下坡的路段吧?!我用管胎下坡還比較沒碰過這問題!!但是~管胎還是有脫膠的可能!!是吧~
首席騎士 wrote:
所以說OPEN型還是...(恕刪)


黏好就不會脫膠,會脫膠就是沒黏好跟裝好,

要不然就是用錯膠~



本人好狗運 回到家門口 過10秒後才突然爆胎!真是嚇死我了!還以為發生瓦斯爆炸
有點好奇要熱到爆胎溫度大概幾度?
因為自己用鋁框下"陡坡"
下山後用手摸輪框只能維持不到1/3秒
持續摸一秒的會有燙傷之虞(我也不知道這樣溫度有多高)
但是這樣都沒爆胎...但是感覺蠻恐怖的......
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?