公路車選擇2010 FUJI TEAM PRO vs 2010 GAINT TCR COMP1

火爆傑哥

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樓主

2010-06-03 22:44

請問各位大大如果是選擇的話是要選那一台較有CP值呢？

FUJI是C4的卡夢等級
GAINT是T600的等級
以這兩台的強度對於一般騎山路的人來說會差別很大嗎？

各位大大能分析一下嗎？

2010-06-03 22:44 發佈

文章關鍵字公路車 VS 2010 2010

lesfikart

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2樓

2010-06-03 23:13

都很軟..抽車就會有感覺了///這兩牌的車都有朋友騎...

honglee

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3樓

2010-06-03 23:21

那...請問一下如果是 C7 等級的 Carbon 大約是等於 T 多少的呀?
這種材質的特性好嗎?

abc75950

abc75950
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4樓

2010-06-03 23:30

honglee wrote:
那...請問一下如果...(恕刪)

C4為T700材質，強度為 500 kgf/mm2
C7為T800材質，強度為 590kgf/mm2

火爆傑哥

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樓主

2010-06-03 23:36

真的有那麼明顯丫~強度真的不夠嗎？

可是再上去的卡夢車就超出預算了~

C7好像是T800的~

宅在宿社社長

宅在宿社社長
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6樓

2010-06-05 4:16

很多車友在乎硬不硬，似乎都把碳纖材質當作指標。

其實在車架設計的時候就已經決定了，材質是啥是其次。

單車在行駛時主要的形變量大概就是五通跟輪組

輪組這裡不討論，好的碳車五通是透過很複雜的編法還有一些特殊加強硬度的高分子膠的調配去加強強度，

那些編法是各車廠的商業機密也是真正的技術所在。

至於這兩台這種價位妳要要求他硬...而且碳車剛下殺為消費型車款，這一定不是那公司的最好的技術力。

如果是這價位可以考慮捷安特新出的鋁車再換個好一點的輪組真的是上上之選!!

曾經多次看過十幾萬單車被TCR鋁刷假的..

不過捷安特的烤漆哀...

咖啡可樂

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7樓

2010-06-05 8:05

如果可以的話可以先不看車架，我的建議是把錢多花在輪組上，
好的輪組騎一定會有差異，而且如果是板輪再加一條可以打超過
１６０以上的胎，那差的就會非常多，我有鋁的和板輪兩個真的
有差，我鋁的用來訓練，板輪則用來比賽，你也可以試試看，還
有如果可以的話，輪組最好買比較好一點的，因為好的輪組可以
用很久的說。