■【討論】同重量下 高框與低框的差別

火疾風 wrote:
所以推斷可知 同重量下 框越高 加速性越好 改變速度時(加速) 會比較容易

結論就是 輪框的重量越靠近中心 轉動慣量越小 (起步越不拖腳)

Lanxlot5475 wrote:
還有，框高到一個程度，與空氣間的摩擦面積就會增加，會產生黏度，又會拖慢速度，也得考慮進去喔。...(恕刪)

Lanxlot5475 wrote:
對。但是，非常困難。...(恕刪)

meridian wrote:
所以1. 高框都是碳...(恕刪)

jay18 wrote:
黏度呀?造輪技術基本...(恕刪)

Lanxlot5475 wrote:
理論上設計到接近碟輪的厚度，大概都還感受不出來這個黏度。...(恕刪)

meridian wrote:
2. ZIPP的高爾夫球皮設計, 可以減少空氣摩擦

慣性好是因為輪組重, 與框高沒有直接的關聯, LW那麼輕, 哪來的慣性??
騎起來很順是因為風阻小, 不是因為"慣性"的關係..(恕刪)

jay18 wrote:
第二段提到LW看起來斯乎沒甚麼問題,實際上是...提供你個思考方向
,為何室內場地賽項目很少見到LW出現,而出現的輪總重量大部分都比LW重.......(恕刪)

Lanxlot5475 wrote:
火疾風 wrote:...(恕刪)

meridian wrote:
Lanxlot547...(恕刪)

meridian wrote:
jay18 wrot...(恕刪)

meridian wrote:
所以1. 高框都是碳...(恕刪)